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向黄金年代挥挥手 大众桑塔纳旅行版改装

2018年01月12日  来源:汽车之友  作者:文:王戈、李镇威 图:张伟  责任编辑:马岚

引言:或许对于普通汽车消费者来说,外形更时尚、功能更丰富、操作更舒适、驾驶辅助更全面的民用量产车会更适合大众群体口味。也许这些新的形式更能满足部分主张性能至上的汽车改装爱好者需求,至少在性能改装的范畴,更富有科技感的汽车让进阶性能改装更加容易了。然而,有一群更愿意迷恋汽车工业黄金年代产物的玩家们并不这么认为。这个专题,就让三位上海大众桑塔纳旅行版车主带着我们向黄金年代挥挥手。

缔造经典的力度 聪哥的美式机械风桑塔纳旅行版

向黄金年代挥挥手 大众桑塔纳旅行版改装

在构思这个桑塔纳旅行版专题的时候,我身边有五位朋友在玩桑塔纳旅行版。除了Jeffery和本文另一位主角之外,还有三辆车在我目标内。离我最近的朋友因为经受不住朋友“洗脑”果断放弃自己的水泥灰色桑塔纳旅行版,不远万里把已经卖出去了的Golf MK4买了回来,重新回归到GTI军团里。另一位朋友则不巧地也转售了自己的车。于是我就去找知名车评人袁启聪借车来丰富这个专题。聪哥知道我的来意后,爽快答应,不过因为自己工作繁忙,就没有亲自参与这个专题的访谈环节。这辆袁式桑塔纳旅行版就变成了我的试驾视觉分享。

不要用力过猛的“中毒”

聪哥会喜欢桑塔纳旅行版多少也是受身边朋友影响,找车的环节也同样是拼了一把缘分。在国内,南北文化有些许迥异,南方更多的人是喜欢一汽大众的捷达,特别是方灯款的捷达MK2。而北方更多的人则偏爱上海大众的桑塔纳。要问这两者之间较明显的区别在哪的话,并不是发动机是横置还是纵置,而是上海大众桑塔纳87款从投产到停产的近20年里,一笔都没改过,始终保持了原来的外形设计。而一汽大众的捷达就经历了很多次改动,到后来我已经分不清楚是应该叫它捷达还是速腾了。袁老师在自己的车评节目里说过,如何将一款车设计到能够成为经典,关键就在于不要用力过猛。上海大众桑塔纳就保持了这种适度的力道,也真正成就了那些渴望重温经典的玩家们的愿望。

向黄金年代挥挥手 大众桑塔纳旅行版改装

聪哥决定买桑塔纳旅行版后,就找遍了广州所有的二手车交易市场,无奈这款车在南方的保有量不多。后来聪哥决定从网络渠道入手,在上海找到了几辆成色还不错的,准备决定买了就飞过去。有时候缘分这东西也真是很奇妙,就在聪哥决定飞往上海购车的时候,一次外出路过广东顺德,在路边看到了一辆待售的白色桑塔纳旅行版。聪哥即刻掉转车头开过去,了解价格后象征性的讲了讲价,就利索地买了下来。

所见即所得

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因为聪哥本人不在,这车给我什么感觉就由我个人审美欣赏了。原本白色的车身已经喷涂成芝士黄色,一套经典款式复古密爪轮毂和BBS RS一样有着向经典致敬的意思。

向黄金年代挥挥手 大众桑塔纳旅行版改装

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内饰比较下功夫,头枕拆除后的座椅包覆了质量上乘的浅棕色真皮。可能有人觉得像桑塔纳旅行版这样的90年代经典产物用全皮内饰会显得过于奢华。不过好在皮料的色泽符合复古风,还真有点70年代纯机械哈雷摩托车的味道,这种感觉与原本也没有多少电子元件的桑塔纳旅行版是相通的。聪哥在仪表台的缝隙处采用了宽条交叉线缝合的方式,让内饰显得不拘小节。内饰里所有的塑料板件都采用水转印的方式也一并做成了深咖啡色,目测这种全车带有渐变效果的内饰配色也是为了更好地去呼应车身色。

向黄金年代挥挥手 大众桑塔纳旅行版改装

唯一美中不足的是个人觉得排气声浪过于迷人,低频声浪在空空的车厢里回荡,驾驶久了让人有点难受。避震的调校有一定舒适性,不过因为是全规格轮胎,路上遇到大的颠簸时,后轮会蹭到叶子板内衬。好在车子保持有不错的通过性,适合广州老城区里变态高的斜坡和停车场落差。总的来说,车很好开,外观引人驻足,走在街上是一道风景。

后记

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制作这个专题的初衷,并不是因为桑塔纳旅行版符合国内愈加热门的老车玩乐风,也不是想强调一款价格不高的车进行稍微的改装就可以吸睛。细心的朋友或许已经看到,虽然是同款车型,但是在车主极具个人风格的审美思维下,这三辆车分别呈现出截然不同的气质。

Jeffery的车走的是简洁欧洲风,迪迪的车颇有些日系复古混搭的味道,聪哥的车在我看来则很有美国西部机械控的意思。大家在用各自的方式向黄金年代挥挥手。   
 
---王戈

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关键词:大众 桑塔纳旅行版 

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《汽车之友》 总第506期

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