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力量之源 壳牌V-power引领者之旅

2018年01月19日  来源:汽车之友  作者:程凯  责任编辑:马岚

引言:追根溯源,关于汽车性能的追求是它诞生百年来一直不变的主题。不论是传统燃油车还是新能源汽车都在努力做到提升效率,减少污染,长久高效。我们曾经一直忽视燃油在其中起到的作用,但是有些人则一直在背后默默努力,为发动机提供更优质的燃料

与法拉利70年的梦幻合作

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在1947年,第一辆法拉利跑车呼啸地驶出马拉内罗工厂的时候,油箱里装的就是壳牌的燃油,从那一刻起,这种合作一直延续了70年,壳牌帮助法拉利在F1赛道上赢得了150座奖杯,同时也把用于F1比赛的V-power燃油推向民用市场。1951年壳牌协助法拉利车队首次在F1大赛上大获全胜。此后壳牌还创造性地在赛道旁设置了壳牌赛道实验室。在随后几十年的漫长岁月中,壳牌和法拉利先后投入了近200多名燃油科学家和赛车工程师,耗费十万多个小时,潜心研发,终成正果。每个赛季,壳牌移动实验室要飞行十万公里,由至少两名壳牌科学家带领的支援团队与法拉利工程师紧密合作,对每场比赛进行燃油取样、测试。一个赛季下来,他们要用掉800个燃油罐、760个塑料油桶,采集到的众多现场数据,将为如何进一步提升动力性能带来灵感,让每一滴壳牌燃油都能带来最佳动力输出表现。

力量之源 壳牌V-power引领者之旅

在赛道上,除了对速度的追求,还要遵从F1在燃油上世界领先的要求。比如,F1赛道上每辆车每场比赛的燃油量是限定的,而且每年都在减少。类似这样走在行业最前沿的技术要求,每时每刻都在推动着壳牌与法拉利的共同创新。因此,壳牌每年投入大约21000小时和法拉利合作进行项目研发。“我们需要一个可以和我们时刻一起开发新的引擎和新的技术解决方案的合作伙伴。壳牌的技术设施是全世界最好的,能够帮我们真正把赛车的风驰电掣演绎到极致。”将法拉利引入另一个巅峰的法拉利前总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗也曾这样评价壳牌。

力量之源 壳牌V-power引领者之旅壳牌与法拉利长达70年的合作很难说谁成就了谁,但不能否认的是法拉利在F1获得的150座奖杯中,壳牌的贡献有目共睹。

从2005年开始,F1要求赛车使用的燃油要和商用油保持一致的特性。壳牌又投入大量人力、物力,支持法拉利实现这一标准。如今,F1赛车使用的壳牌V-Power比赛燃油,与普通顾客使用的壳牌V-Power燃油,已相差无几。

Luigi Fraboni

法拉利车队Power Unit负责人

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自2014年引擎升级以后,壳牌V-Power比赛燃油和壳牌超凡喜力比赛润滑油共同为法拉利车队的动力装置提升了23.3%的性能表现。这相当于,在使用相同升数燃油的情况下,法拉利车队获得了每圈超过半秒的提速。性能表现是关键。目前F1规定,每场比赛每辆车最多使用105公斤的燃油,如何改进引擎和燃油表现,实现在不违规的情况下实现效能提升?我们不断的在尝试着各种不同的配方,每天都会用不同类型的配方的油品去测试,然后去看哪种配方效能最高,不停的对配方做出调整。随着F1比赛中规则的不断变化,我们还在调整配方,而这配方的改进对于日常顾客也更有好处。现在民用的壳牌V-Power燃油配方的99%与赛车用油相同。

壳牌赛道实验室

力量之源 壳牌V-power引领者之旅

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壳牌赛道实验室是壳牌为法拉利车队在每一场一级方程式比赛上,提供比赛分析支持的移动实验空间。每一场赛事,壳牌都会随比赛场地设置壳牌赛道实验室,并由两名或以上的壳牌科学家来运营。在这些科学家们的成功运营下,壳牌赛道实验室成为壳牌团队与欧洲赛场的重要纽带,这个实验室不仅是车队的维修库,也是空运抵达的车辆及器材的集散中心。壳牌赛道实验室在整个赛季中,将会前往不同的赛道,总里程超越十万公里。实验室团队会在赛前周末,检测法拉利车队和所有法拉利顾客团队所使用的赛道燃油。

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关键词:壳牌V-Power 

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《汽车之友》 总第506期

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