小马王 - 宝马1 系Coupe

汽车之友　2007年08月01日　来源：汽车之友　作者：朱江　责任编辑：朱江

如果BMW 被译成“别摸我”，那么1 系Coupe 就可以译成“1 系快跑”了。宝马给自己最小的轿车装上了一颗强力心脏，为的就是更直接的表现出宝马的运动精神

         和国内流行小马拉大车不同，欧洲人更青睐大马拉小车。大众曾把一台6.0升W12发动机硬生生的塞进高尔夫车内。宝马虽然没那么夸张，但是也把一台3.0升直列6缸双涡轮增压汽油机用在了最小的1系上，百公里加速达到5.3 秒，成为名副其实的“小马王”！不同于大众的是，它是量产车，它叫宝马1 系Coupe。

反常规的设计手法，不吸引眼球就不是宝马

这款宝马1 系的新成员在B 柱之前和其他1 系几乎一模一样，区别在B 柱之后，居然多出来个后备厢？再加上修长的发动机罩、形状像龟壳一样的驾驶室、毫无新意的尾灯，这还是Coupe吗？对于一款长度只有4360mm的小车来说似乎更像一款复古的三厢轿车，但这就是宝马，它敢反常规出牌。

内饰设计通过层次感和颜色搭配给人以高品质与经典的感觉。6/4比例可折叠的后座椅。光滑的软性材料的中控台上则集成了各种娱乐设施和空调的控制键。控制功能的集成系统i-Drive 将导航也集成到了中控台，镀锌珍珠白光泽的表面在车内随处可见。

在宝马如此小的量产车上使用大马力发动机，1 系Coupe 可以说还没有对手能抗衡

135i Coupe 使用228kW 3.0 升直列6缸双涡轮增压汽油机，由于高精度的燃油直喷技术和Bi-VANOS可变气门技术的结合，百公里加速达到5.3 秒，最高时速达到250km/h(电子限速)。123d Coupe装备全铝2.0升4缸152kW柴油机，采用第三代高压共轨和双涡轮增压技术，成为世界首款升功率100匹马力以上的全铝柴油机，强化水平直逼宝马的M 系列汽油机。还有一款120dCoupe，采用2.0 升4 缸132kW 柴油机，百公里油耗仅为4.8 升，这要归功与宝马的高效能动力系统。
　　
操控性是宝马的强项，这部小车自然也不例外

宝马的操控性相信没有人会怀疑1系Coupe 前悬架为铝质双球型节后为5连杆悬架，前置后驱的形式和前后50：50的配重值得称道。主动转向系统，这是宝马独有一套可变比例的转向系统，DSC系统带DTC（动态牵引力控制系统）功能给予车子失控时必要的电子干预。

另外135i上面的DSC系统还为更强的性能而做了单独的调校，油门响应更及时，6活塞制动器、6安全气囊、ＨＰＳ(头部保护系统）侧气帘切实增加了安全性。

不管它的价格如何高，车身如何小，令人高兴的是，它看起来就是宝马，开起来更是宝马，对很多顾客来说，这才是最重要的。

宝马1 系coupe 亮点

1. 和两厢车的区别只在B 柱之后，采用反常规的设计手法，不吸引眼球就不是宝马。
2. 135i Coupe 使用228kW 3.0 升直列6 缸双涡轮增压汽油机，百公里加速达到5.3 秒。
3. 前置后驱的型式和前后50∶50 的配重值得称道。
4. 带DTC 的DSC 系统、可变比例的转向系统、电子控制的后刹车等众多电子系统使得操控性一流。