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一方水土养一方人
汽车之友 2007年10月23日 来源：汽车之友 作者：李洋 责任编辑：李洋
引言：不久前有两件事让我感触颇深：一是在法兰克福车展华晨的展台上，我惊讶地发现出口到欧洲的骏捷不仅标配侧气囊，轮胎也换成了米其林的，据厂家的人介绍，华晨出口车型的零部件供货商都是重新选择的，和内销的车型不一样……
不久前有两件事让我感触颇深：一是在法兰克福车展华晨的展台上，我惊讶地发现出口到欧洲的骏捷不仅标配侧气囊，轮胎也换成了米其林的，据厂家的人介绍，华晨出口车型的零部件供货商都是重新选择的，和内销的车型不一样；另一件事是我的同事随天津一汽的车队驾驶威志远征俄罗斯，他们用的车换的清一色普利司通轮胎、ND(电装)铱金火花塞，连机油都是原装进口的纯合成机油，换油周期长达2万公里！
说到这儿，可能不少人要抱怨国内厂商太不厚道。可换个角度想想，我们的价格至上的消费习惯是不是也在一定程度上起了“逼良为娼”的作用？我们知道，任何厂商都要追求利益的最大化，大家也都明白高附加值的零件利润更高，但当严酷的市场环境威胁到企业的生存时，任何人都会选择用降低品质的办法换取市场份额。
慵懒的美国人养育出松松垮垮的美国车，严谨的德国人造就出性能出色的德国车，我们不禁要反思，不求品质、只问价格的消费心理究竟会把我们的汽车引向何方？