俄罗斯汽车的危机感

汽车之友　2007年11月05日　来源：汽车之友　作者：高华　责任编辑：高华

在莫斯科的大街小巷，随处可见的卡宴、揽胜、宾利混杂在不同年代的拉达、伏尔加之中，组成了令人惊叹的豪华阵容。

不能不承认，依靠石油、天然气这些资源和重工业，俄罗斯近年暴富的人群剧增，加剧了当地豪华车市场的繁荣。对进口品牌的膜拜让嘎斯、拉达、伏尔加这些俄罗斯的本土品牌日渐边缘化。新的伏尔加更多是出租车，老态龙钟的嘎斯都是军人在驾驶，拉达的新车也没有新意，只等郊区和小地方图便宜的人买。难怪威志远征车队想参观拉达厂却吃了闭门羹，更难怪拉达和当地媒体一起做出了对旗云非常不利的碰撞试验，看来和当地本土品牌的衰落不无关系。

俄罗斯汽车市场的开放，让造汽车的人充满危机感。但俄罗斯办事效率的低下，无法给予他们翻身作主的勇气与手段。在中低端市场，目前美、日、韩系三分天下，雪佛兰、福特、丰田、本田、现代都通过当地的合资企业占据了稳固的份额。然而，奇瑞和长城的身影也不少见，势头很好；天津一汽的威志已经开始渗透。

随着中国车的进入，俄罗斯汽车人的危机感，似乎要持续下去了。