自燃原因七：机械摩擦起火 - 自燃原因七：摩擦起火

汽车之友　2007年11月19日　来源：汽车之友　作者：湖雁　责任编辑：湖雁

车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾。一般发动机的变速箱、齿轮箱、车轮、传动轴的工作温度都低于润滑油的燃点，但如果是轴承、活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷，造成过度摩擦，这种摩擦会产生过多的热量引起火灾。

车辆制动片间隙调节过紧引起火灾 。机动车的制动系统是一种将动能转变为摩擦形式热能的机械系统。这种磨擦导致机动车减速。热量是通过固定在制动蹄片上的摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦产生的。这种聚集的热量不因汽车的行驶而消失或制动鼓的适当通风而散发，就会聚集起来。如液压油出现泄漏，这种聚集的热量就会将油液加热到其燃点起火。机动车制动系统中的制动片与轮毂间隙调整过紧或因道路限制（下坡路）需长时间使用刹车也可以造成摩擦生热，造成制动鼓过热，制动鼓随之又将热量传导到附近的可燃物（轮胎或制动液）。制动液温度的增加引起压力上升，可能造成制动油路的破裂，将制动液喷到热的制动鼓上而被引燃，使火进一步蔓延。

轮胎摩擦过热有几种情况：一是充气不足，二是超载或是二者的综合效应。这些情况都会造成侧壁弯曲。这种弯曲产生热量的速度要比机动车行驶中散发热量的速度要快得多，其结果是侧壁的温度升高。将侧壁纤维与橡胶材料的粘结破坏，所形成的分离又加剧了松散线绳与橡胶间的摩擦．从而产生了热量。如果机动车停驶，不再起到散热作用，聚积的热量会很快使侧壁的温度上升而超过其自燃点造成自燃。以上所涉及到的是处于非弹性状态的旋转和扭曲的泄气轮胎。由于没有内压或内压欠缺，不能保持其形状，轮胎的扭曲使温度很快上 升，这种情况的危险性在于热量产生在轮胎内，这样以高速在公路上行驶过程中就会起火。任何机动车轮胎都可能发生这种现象，而对于卡车或拖挂车上的双轮胎，危险性则更大。当二轮胎中有一个跑气时就会发生这种现象。由于相邻的轮承受了双倍载荷而形成过载，因此导致了轮胎的摩擦过热。

发电机、起动机整流子与电刷之间的磨擦也会引起火花，遇泄漏的汽油就会引发火灾。