铂锐 致胜 锋哲全方位评测对比

汽车之友　2008年02月01日　来源：21CN汽车频道　作者：21CN汽车频道　责任编辑：湖雁

近日，克莱斯勒宣布旗下新车型铂锐正式接受预定。铂锐是克莱斯勒公司在中国市场既300C以后国产的第二款车型。而07全年 300C的销量欠佳，销售总数量不到10000辆。BBDC希望铂锐可以挽回去年的颓势，重新抢夺中国市场。北京奔驰公司宣称新推出的铂锐在同类型车中具有强劲的竞争力，对该车型在中国市场的表现拥有相当大的信心。而福特蒙迪欧致胜和道奇锋哲也刚上市不久，三款车型属于同一级别，究竟哪款车更拥有竞争力呐?今天我们就铂锐2.4L、致胜2.3L和锋哲2.4L三款车型的外观、内饰和安全三方面来对比看下究竟谁优谁略。

外观对比

　　外观图片

铂锐的前身是一款1996年问世的敞篷车，整体设计风格倾向运动时尚。设计中又融合了克莱斯勒的稳重内敛元素，线条流畅、使整车感觉拥有极强的力量感更加显得大气十足。而致胜的设计也是完全颠覆了先前蒙迪欧车型的设计风格，整个设计趋近年轻化。车身整体前低后翘，赋予了致胜更多的运动感。和中级车传统的设计风格完全不同，新蒙迪欧带给了我们一种新的中级车设计理念。这种运动动感的风格对于中青年购车者具有更大诱惑力。锋哲的外观，依然拥有道奇标志性的大十字型水箱护罩。该车线条纹理清晰棱角分明，尽显道奇传统的美式肌肉车的风格。但因为过于突出稳重，庄严的设计风格，使整车看起来略显老气，呆滞。

内饰对比

内饰图片

在内饰的设计上，铂锐采用了全新的设计理念，中控台和桶形仪表盘的设计简单时尚。石英钟表、DVD按钮、仪表盘指针清晰可见。铂锐整体来讲内饰设计比一般欧系车细腻精美，极显档次。前排副驾驶真皮座椅可以完全折叠与后排4/6折叠的座椅相配合，可以使这款轿车拥有如SUV一样的内部灵活空间。锋哲中控台及仪表盘设计与铂锐相似，比较明显的区别在于自动空调按钮与档位中间的储物槽，铂锐设置了一个可开启的储物箱盖，锋哲则没有。致胜的内饰风格更倾向运动，大量的银色装饰的中控台搭配整体黑色的内饰设计，使致胜看起来更加的动感活力。配置的一键启动按钮(Ford Power)更是一大亮点，只要踩住刹车，同时按住该键，车子就可启动，让启动汽车变得非常简单。

安全对比

三款车基本型重要安全配置一览

安全是购车者最关心的问题之一，铂锐整车大面积使用了比普通钢材坚韧度高4—5倍的硼钢打造而成。钢板最厚部位打到1.6毫米。而铂锐全系标配6个安全气囊、ESP电子稳定程序、智能胎压监测系统和自动防眩目内后视镜，是同级别其他车型没有的。也现实了铂锐以安全至上的思想理念。从碰撞安全、主动安全、被动安全、财产安全和健康安全五个层面，为乘车者带来全方位保障。锋哲的安全配置比起铂锐稍显逊色，ABS、前排安全气囊以及侧气囊，均成为锋哲的标准配置。但像侧气帘、ESP等配置，很有可能仅配备在锋哲高端车型上。蒙迪欧致胜在安全方面也是拥有权威的欧洲NCAP碰撞测试五星的优异成绩，使驾驶者可以安心的享受驾驶的乐趣。总体来讲，铂锐的安全配置比较突出，而锋哲和致胜的安全配置属于同级别车的标准配置，也可以基本保证驾驶者的人身安全。

在经过三项对比后我们认为，三款车型在相互的竞争中，各有优缺点。铂锐的确拥有一些与其他竞争车型可以抗衡的优势，而且该车定价为18~25万与致胜接近，是同类车型中定价较低的，具有一定的性价比优势。不过与300C相同，铂锐的整体设计风格是典型的美式粗矿造型。对于国人的审美风格有些出入，使得该车在销售上可能会受到一定影响。而铂锐最后是否会辜负克莱斯勒公司给予的厚望呐?看来只有等待市场来验证了。