鼓励还是限制？

汽车之友　2008年02月20日　来源：汽车之友　作者：李洋　责任编辑：李洋

2007年岁末,《新能源汽车生产准入管理规则》在一片争议声中出台了，之所以引起争议，主要是因为从这个规则中，我们非但没有找到任何有利于自主品牌的条款，反而看到了种种限制。比如在国内生产的新能源汽车要经过起步期、发展期和成熟期三个阶段才能与普通汽车享受同样的待遇，且不说我们与发达国家存在技术差距，即便没有差距，被这三期折腾一番至少也要耽误1-2年，在这段时间里，进口的产品完全可以从容地占领市场。有人或许会问，规则对合资企业不是一样有制约吗？问这种问题实在是太天真了，合资企业的外方才不会真心实意地拿来核心技术呢！如果他们真看好新能源车，他们完全可以用合资企业的销售渠道卖原装进口车，有些合资公司已经开始这么干了。

再就是规则要求企业至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术方能通过生产准入考核，自主品牌企业里哪家有这种实力？采购或是外包开发与我们理解的“掌握”好像还有不小的差距。所谓拥有完全知识产权实际上不过是个托辞。不久前有关部门对规则作出了新的解释：不一定要求完全掌握，理解核心技术也行。这或许是种让步吧？但新的问题又出来了：主管机构发布的规则岂能如此儿戏？