2008日内瓦车展
汽车之友 2008年04月17日 来源：汽车之友 作者：本刊编辑部 责任编辑：胡岩
引言：年复一年，日内瓦车展带给我们的是顶级性能车与个性化车型的视觉盛宴。
年复一年，日内瓦车展带给我们的是顶级性能车与个性化车型的视觉盛宴。2008年照例是百花齐放，各路好手无论大小、强弱，都在这里展示其娇艳，然而博通等公司的日渐势微也令人唏嘘不已。这就是汽车工业的轮回，而我们的记录，也正是汽车行业的风向标。
阿尔法.罗密欧8C Spider
与其说8C Spider是阿尔法.罗密欧带来的量产车型，不如说这是一件精雕细琢的量产版艺术品。当然，用“量产”这个词我们还是感觉不太准确，因为这位意大利贵族的新成员仅计划制造500台。在日内瓦的展台上，阿尔法.罗密欧新上任的CEO Luca de Meo亲自为这款新车揭开了面纱。作为继复古风格的8C Competizione之后的8C家族第二款车型，8CSpider敞篷版魅力十足，尤其是其出自法拉利技术的4.7升V8发动机，在7000转时可以输出高达450马力的峰值功率，与之匹配的是一款可拨片换档的6速电控自动变速箱。
布加迪Veyron Fbg
作为布加迪和Hermes两个厂商的合作结晶，布加迪Veyron Fbg又是一个狂飙机器，其最高时速可达惊人的407公里。采用涡轮增压技术的W16引擎，拥有1001马力的强大动力，0-100公里/小时加速只需2.5秒！价格自然也不含糊，155万欧元，还是税前！
世爵C8 Aileron跑车
把超级跑车加长可不是常见的举动，特立独行的荷兰人却标新立异了一把。这款在日内瓦亮相的世爵最新款C8 Aileron跑车将轴距拉长了10厘米，但由于车体结构大量采用了高强度轻量化铝合金材质，自重却降低了不少，与此同时车体坚固程度上升了40%。C8 Aileron采用了与先前C8 Laviolette同款的400马力4.2升涡轮增压V8引擎，同时提供了6速Getrag手动和6速ZF手自一体两款变速箱选择。内饰方面，遍布全车的真皮装饰和Kharma车载音响、i-Pod对接口等影音娱乐系统依旧延续了典型的“暴发户”式的奢华风格。
宾利Zagato GTZ
意大利Zagato设计室与英国宾利合作，带来了这款迷人的宾利Zagato GTZ。这款全铝合金打造的超豪华跑车的动力沿用了宾利Continental GT Speed的那台600马力的6.0升W12双涡轮增压发动机。和动力系统相比，Zagato GTZ完美的线条更为出彩。
兰博基尼Gallardo LP560-4
从名称上，我们一目了然：兰博基尼Gallardo LP560-4是一头拥有着560匹马力的怪兽。5.2升V10直喷引擎使其在3.7秒内就能从静止加速到100公里/小时的速度，而最高时速也被定格在325公里/小时。
捷豹XKR-S
XKR-S将成为捷豹目前车系中跑得最快的车型，0-96公里/小时的加速时间仅为4.9秒，极速被电子限速限制在280公里/小时。4.2升V8涡轮增压引擎能够提供420马力的强劲动力。XKR-S将限量生产200台，仅在欧美销售。
玛莎拉蒂GranTurismo S
玛莎拉蒂GranTurismo S搭载由法拉利为阿尔法.罗密欧8C Competizione所开发的4.7升440匹马力的V8引擎，这具引擎将使其在4.9秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到295公里/小时，堪称玛莎拉蒂量产车家族中跑得最快的成员。
斯柯达Superb
第二代Superb的推出给斯柯达这个百年老品牌带来了活力。掀背式尾门创造了两种不同的开启模式，最多9个气囊、30G硬盘的导航仪、565L后备箱等设计，令Superb在这个级别的车型中颇具领袖风范。除了几款欧洲市场喜好的柴油机外，3款汽油机也令人印象颇深：1.4TSI汽油、1.8TSI汽油和3.6升V6汽油机，后者的0-100km/h加速时间只有6.5秒。而1.8TSI虽然标配6速手动变速器，但却可选7速DSG双离合自动变速器！
宝马M3硬顶敞篷车
宝马的第4代M3敞篷版轿车终于以硬顶敞篷的面貌出现在世人面前。最大功率309kW的新型4.0升V8机匹配手动6速变速器，0-100km/h加速时间达到5.3秒。MDrive系统可以把转速、悬架硬度和车身稳定系统调节到驾驶者喜欢的设置，实现个人化操控。
沃尔沃XC60
原本就对真正的越野不感兴趣的沃尔沃在CUV的道路上更进了一步——推出了新XC60。勿庸置疑的沃尔沃式设计风格的车身下是一台6缸增压发动机，在1500rpm就可以达到400Nm的最大扭矩。运动底盘和电控系统将给XC60带来信服的公路性能。这辆时髦的CUV将在今年底进入中国市场。
奥迪A4旅行车
新款A4旅行版车身比上一代加长了120毫米之多，达到4.7米；1430L的巨大行李箱容积让普通的三厢版称臣。3款柴油机和1.8T、3.2两款FSI汽油机提供了宽泛的选择，平均油耗比上一代降低了大约14%。
本田欧版雅阁
与北美版的第八代雅阁相比，欧版雅阁外形更为锐利和运动，包括头尾灯、前格栅和进气口、轮拱造型和腰线等处都与美、日版雅阁有异。这款车有三种引擎可供选择：113kW的2.0升 i-VETC发动机、147kW的2.4L发动机和一台i-DTEC柴油发动机，这台柴油引擎在达到欧5排放标准的同时，可以输出109kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。旅行版雅阁同时展出。今年年底，轿车版和旅行车版都将上市销售，竞争对手将锁定宝马3系和奥迪A4等车型。
Lancia Delta
这款基于菲亚特Bravo平台开发的全新车型，其原型是Delta HPE概念车，它承载着Lancia品牌甚至整个菲亚特集团复兴的希望。
英菲尼迪FX50
在日内瓦车展展出的FX50是英菲尼迪FX第二代的代表车型，这是它的全球首次亮相。FX50采用全新的外形设计，使用32气门的5.0升DOHC V8引擎（287kW，500Nm）和7速自动变速箱。内饰和配置相当豪华，包括带过滤功能和除味/除烟雾的活性炭过滤器，11个扬声器的300瓦 Bose音响系统，智能巡航控制、车距控制辅助系统和环境监测系统都是标配。FX50计划今年6月在美国上市，稍晚些时候也会在欧洲销售。
现代Matrix
08款Matrix外观部分和现行车款有截然不同的风格，尤其是车的前端发生了较大变化，并且提供数款全新车色。内饰部份也将融入新一代现代汽车的设计元素。
标致308SW
308SW的全景天窗变得更加硕大，几乎覆盖了整个车顶，整车设计上也更偏向MPV化，加长的车身和增大的空间可容下7个座位，需要让人适应的是它的尾部造型。另外，6速自动变速箱的现身让人颇为惊喜。
达契亚 Sandero
Sandero实际是和Logan同平台的两厢车，而挂雷诺车标的Sandero已经在去年年底进入南美市场。看到Logan依靠低价策略大获成功，雷诺/达契亚于是趁热打铁，将Sandero全面推向对两厢车情有独钟的欧洲市场。
Sandero配有两款汽油机和两款柴油机，动力最强的1.6升汽油机最大功率也不过66kW。如此看来，即使在欧洲，便宜实用的经济型车也还是大有市场。
大众 Scirocco
Scirocco？对，在上世纪70到90年代，大众有过这么一款挺畅销的双门运动跑车。停产15年之后，Scirocco又要卷土重来了。
这款双门硬顶小跑车基于2006年推出的Iroc概念车，但又有了明显不同，Iroc车头那个镶银边的“大嘴”被弃用，改成两片“小薄唇”，难道大众的“大嘴”时代就要成为过去？
Scirocco将有3款TSI汽油机和1款TDI柴油机，大众最新的7速DSG变速器将出现在某些型号上，这款车在欧洲的售价预计在22000欧元以上。
奔驰CLC
虽然外形特征很接近新C级，但从尺寸到内饰都不能掩盖这个事实，这款双门跑车实际是在上一代C级（W203）平台上开发出来的，它不过是C Sport Coupe的改款车型。
不过不得不承认，它的全透明车顶确实很酷。
雷诺Koleos
雷诺设计、日产开发、三星生产，Koleos是法日韩三方合作的产物，它也是雷诺第一款SUV，当然，雷诺更愿意称其为Crossover。
据悉，Koleos的底盘主要来自日产奇骏，有1款汽油机和2款柴油机，手动和自动变速箱都是6速。
斯巴鲁 G4e
G4e是一款纯电动车，它在早期的R1e基础上做了重大改进。它采用一台65kW高效电动机和锂电池，一次充电的续行里程可达200km，应付日常需要足够了！
Hyundai HED5
现代想用这款车表明自己进军CUV市场的决心。因为还处在概念阶段，HED5造型很怪异甚至有些丑陋。LG为这辆车提供了全套多媒体娱乐设施。由于在欧洲首发，发动机自然是柴油的，2.2升增压机型功率158kW，扭矩461Nm。
奔驰 GLK Hybrid
基于奔驰新C级平台，GLK是目前奔驰SUV家族中个子最小的成员。这次展出的GLK Hybrid应用了奔驰的两大看家本领——Bluetec柴油发动机和混合动力。
丰田iQ 原型车
还记得去年法兰克福车展丰田展台上那个憨态可掬的小家伙吗？没想到半年之后它就要投产了。这回Smart真正遇到对手了！
车身长度2985mm，轴距2000mm，装备1.0升VVT-i发动机和CVT变速器，厂家宣称每公里CO2排放量只有99克。
不到3米长的车身居然能容纳4个人。丰田宣称到2009年它将在全球销售10万辆 iQ，价格有可能低于1万美元。除了全景天窗和沙皮狗一般的前脸，当初概念车上主要的设计元素都体现在了量产车上。超微型的City Car将是未来的一个热点车型。油价高启、交通拥堵都是这种车流行的理由。
Mitsubishi Prototype-S
实际上是EVO的两厢版，预计今年8月在北美上市。2.0升增压中冷发动机最大功率177kW，匹配6速双离合器变速器。三菱EVO的看家本领MIVEC可变正时、AWD全时四驱、ACD中央差速器全都用上了。