全球首次试驾上汽荣威550

汽车之友　2008年06月16日　来源：汽车之友　作者：高华　责任编辑：湖雁

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高华浅析W2概念车与荣威550

车展上看到550的时候，更多是对其数字化仪表的惊讶，当时的第一感觉是，“量产版本上不见得会采用这样前卫的设计”。但是这次开到实车后，除了此处继续带来的惊讶之外，更多的意外来自于550整体品质背后所反映的上汽的技术水准和市场敏感。

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由于外观和内饰的设计主要来自于意大利的博通，这家老牌设计企业在几年前远比现在风光和具有实力。因此550车上体现出相当老到的设计感觉，弥补了当前国内设计师较少经历实际项目考验的缺憾。不过，最终的设计确认是由上汽做出的，因此也能反映出上汽对于市场需求和未来走向的把握。从这辆车的最终效果看，无论是细节、材质、驾乘感觉、技术含量等多方面，都能在很大程度上符合70后、80后的品味和需求，而这些人恰恰是目前这个级别车型的消费主力。当然，如果中国的消费者都能对此有所认可的话，出口自然也不在话下。

荣威550外观

        外观并未采用07年上海车展的W2概念车的外形。不过，新的设计也令人耳目一新......<查看详细内容>

荣威550内饰、空间及座椅

初次进入550的驾驶舱，会令人感觉置身于德系车，比如速腾、明锐之中。倒不是说它的设计风格，而是近似的内饰件材质使然......<查看详细内容>

荣威550数字化

作为一个几乎从零起步的品牌，荣威并没有太多的资本用来和对手竞争。而电子装备的置入则是最容易上手、也最能产生效果的切入点......<查看详细内容>

荣威550动力系统&驾驶感觉

发动机并没有什么悬念和新鲜感，最先推出的是同样用在荣威750上的1.8T，变速器有5速手动和5速手自一体两款......<查看详细内容>

荣威550竞争对手&市场

这个级别的竞争对手是中国市场上竞争最激烈的一个区间。充满了久经沙场的老牌汽车品牌，比如丰田、本田、通用、大众等等......<查看详细内容>

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