全球首次试驾上汽荣威550之分析二 - 荣威550内饰、空间及座椅
汽车之友 2008年06月16日 来源：汽车之友 作者：高华 责任编辑：湖雁
引言：初次进入550的驾驶舱，会令人感觉置身于德系车，比如速腾、明锐之中。倒不是说它的设计风格，而是近似的内饰件材质使然。
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内饰、空间及座椅
初次进入550的驾驶舱，会令人感觉置身于德系车，比如速腾、明锐之中。倒不是说它的设计风格，而是近似的内饰件材质使然。荣威550所用的内饰材料、仿木贴面及亚光金属表面，其工艺和效果达到了最小资的人可以认可的程度，细腻而具有质感。一些电子噱头的加入，令550增加了与车的娱乐和互动性，可以在堵车的时候有更多赖以消磨时间的玩意儿。当然，还有车主用于向朋友炫耀的谈资。
荣威似乎很快找到了自己的设计风格的方向，正在迅速脱离罗孚的影子，内饰的设计和做工都比750进步了一大块
意大利平宁法里纳对550的设计有很大贡献，难怪设计上很成熟
中间的空调出风口可以关闭，看上去简洁实用
带化妆镜灯的遮光板
前后排的顶灯是联动的，调节天窗只一个旋钮即可实现
前排大灯和天窗控制集成在一起
前杯架有点高，而且只有一个；驻车制动拉手虽然学习了雷诺的设计，
但却很有效，非常节约空间
整体设计具有欧洲式的老练和简洁，不特别但也是实用的
车窗玻璃升降时声音很小，令人满意
后门风格与前门相同
金属的迎宾门槛很显档次
门拉手设计很漂亮也很实用；内饰所用的材质和大众的车相当
内饰件材质很精细，拉手很宽，刚好能舒服地放置胳膊肘儿
2705mm的轴距，使得550比其竞争对手具有更好的后座腿部空间，而且每个座位的头顶都向上凹陷，为乘员留出了更大的空间。40/60后座靠背的放倒功能，也是此级别车的必备功能。
腰部支撑可以调节
前两座都是电动调节
靠背外侧有侧气囊
后座扶手的杯架虽然浅，内部却有防止瓶子倾倒的阻尼垫
只有最高配置的车后排座有3个头枕，其余标配2个头枕，可以各自调整；手动后遮阳帘非常好操作，钩子很容易挂上
安全带上固定位的高度调节余量很大，车顶侧有气帘
452升的后备箱形状规整，侧面有容纳小件物品的网兜
备胎是原样大小的，没有采用窄胎
后备箱的支架很小巧省空间；尾门开度还可以更大，但开口做得比较高，取放物品不容易，特别对女性车主，需要较大的力气提放大行李
后备箱空间有450升，形状基本规整
还有一些细节是值得品味的：比如4向手动调节转向柱，比如前座椅下富裕而且干净的脚部空间，令人能明显感觉到厂家确实比较用心。不知是否上海人的细心在起作用？无论如何，这些细节令人为上汽的快速进步感到高兴。
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