Alfa Romeo阿尔法罗密欧156典雅和冲劲

汽车之友　2008年07月04日　来源：联合早报　作者：联合早报　责任编辑：FarmerJohn

        罗密欧(Alfa Romeo)不久前推出156JTS的4门轿车版和运动旅行车Wagon版，虽然外型略有差别，但因为配备相同的2升引擎和其独家的Selespeed排挡，所以行车表现基本上没有什么分别，只是4门轿车版感觉上更为矫健。

        在爱快车系当中，156相信是最成功的一款。第一款Alfa 156于1997年10月问世，是菲亚特汽车公司出口最多的车型。1998年，156赢得欧洲“年度轿车”称号，先后在35项评选中拿下许多奖项。Alfa运动旅行车在2000年推出，同样获得支持者的喜爱，根据市场调查，有51%的客户垂青轿车车型，49%的客户钟情运动旅行车。

156JTS的吸引力，首先当然来自其充满冲劲但同时典雅的外型，那是著名设计师Giogetto Giugiaro的杰作。他将更多的运动元素融入156JTS里，更大的散热器护栅板、重新设计的车头大灯，以及下半部更窄的防撞栏等都让车子看起来更有时代气息，赋予这两款车型更大的造型魅力。

车内除了真皮、织物等材料以外，还采用了新型高科技内饰材料Alfatex，这种由爱快专利的微纤维面料不仅具有高贵的外观，更具有良好的蒸发特性和优异的舒适性。

         Selespeed排挡箱是大卖点

其2升引擎的特点是动力充沛、技术先进、清洁环保。其JTS技术始用于2002年，容许车子在不影响油耗的情况下增加引擎动力和性能。而车子最吸引人的地方无疑是爱快独家的Selespeed排挡箱，这也是吸引爱玩车的人的最大因素。

这台6前速Selespeed排挡箱兼备了手动和自动功能，但操控有别于目前一般车子普遍使用的＋、－模式。即使在全自动状态，车子的排挡替换依然有类似手动的表现，挡与挡之间的替换非常“明确”，在不必动手的情况下提供了类似手动排挡的操控感。

对追求驾驶舒适的人来说，替换挡号时车子的明显推动或许是极为不舒服的，尤其是从一号挡转换到二号挡时，如果以车子自动替换，车子“后挫”的状态很容易搞到车内的乘客昏昏欲吐。

 手动方式操控排挡充满赛车味

但喜欢玩车的人会喜欢这种具备手动状态的自动排挡，尤其是当司机选择以手动方式操控排挡时，Selespeed所提供的两种操控模式(分别是由排挡杆操控，以及由驾驶盘上操控)确实有很大的乐趣。特别喜欢设置在驾驶盘左右后方的小小操控键，只要轻轻往前推，就能够更换挡号，整个操控充满赛车味道，好玩兼刺激。

虽然车子的1号和2号挡的替换过程很明显，但依然相当顺畅，不致过于突然。3号挡以上在高速时的挡号替换基本上没有可嫌弃之处，配合力道适中握感结实的驾驶盘，不论是4门轿车还是运动旅行车版本都同样灵敏。

         抓地力出色　驾驶控制精确

156JTS采用了精心设计的悬架系统，保证了最高动态性能和良好的舒适性。另外，车子也配备了车辆动态控制系统（VDC），有很好的抓地力和精确的驾驶控制。这套系统可以在危险临界状态自动启动，并在车子打滑时启动机扭矩控制系统（MSR），防止车轮打滑。

两款新车都有帘式安全气囊，可在发生侧面撞击时保护司机和乘客的头部。后排座椅配备了两个Isofix接口，可以固定儿童座椅。