日本也"车奴"

汽车之友　2008年07月09日　来源：汽车之友　作者：牧野茂雄　责任编辑：张晶晶

胡锦涛主席访日前后的那段时间，东京市内的首都高速公路（高架路）上进行了大规模的施工。施工的内容，就是对已经老化部位的补休和为了预防大规模地震的加强辅助。大批的施工人员和车辆占据着高架路，只留下一条车道用于通行。对于早就计划在周日驾车出游的家庭来说，这真是让人头疼的大塞车。不过因为早就进行了通知，所以坚持选择这条路的人也只能忍着。不过尽管大规模的集中施工造成了严重拥堵，使用高架路的车辆也还是要交高速公路费的。

上一次我曾介绍过日本国内的汽油价格要比欧洲的发达国家便宜得多。但是在欧洲和美国，高速公路则常常免费或者费用很低。与此相反，日本的首都高架路，不管行驶距离是多少都要交约45元人民币的高速公路费。城市间的高速公路按里程收费，费用也很高。例如我从东京开车到300公里外的丰田市（丰田汽车总部）去采访，往返600公里，高速公路费要花差不多800元人民币。如果是开着我的二号爱车沃尔沃去的话，油钱差不多要600元，合到一起就是1400元。而坐新干线往返1100元钱就够了。

另外开车走到哪儿都有停车费。日本从去年开始实行停车监视员（相当于中国的交通协管员）制度，受警局委托的企业会雇佣专门的停车监视员，对道路违章停车进行坚决的取缔。监视员随身带着数码相机，看到违章停车的车辆就拍下来，然后将时间、地点以及车辆的图像发送到警察的总服务器中，一个星期后系统就会向车主发出违章停车的罚单。

在东京的居民区里竟有只能容纳一辆车的无人即时收费停车场

这一新制度的效果是巨大的，市区内的违章停车迅速减少了将近一半。而警察方面的违章停车罚金收入则在一年的时间内增长了30%。与此同时，计时的收费停车场也生意兴隆起来。以前出门都是把车停在路边的人们，现在不得不把车停进收费停车场，导致市区内的空地一下子都变成了无人式自动收费停车场。也有不少实干家说“干加油站不挣钱，就改成计时收费停车场”。

露天的无人停车场，在每一个车位里埋上重量传感器，汽车一停进车位就开始自动计费。设备都是标准尺寸的，一块平整的地面只要两天就能安装完毕。东京市中心位置的停车场，10分钟的停车费合人民币10元钱。因为5分钟以上的违章停车就在被取缔的范围内了，所以很多人都是短时间的停车。大多数停车场都有长时间停车的折扣，停一天150元。夜间停车则只要每小时6元钱，很便宜。如果你违章停车被举报的话，要交1100元钱的罚款，和这个比起来，把车停在计时停车场里就保险得多了。

和欧洲的发达国家相比，日本的汽油便宜得多，但是高速公路费和停车费则很贵。汽车税方面，1500公斤以下2000cc的车的车税约合每年2500元人民币，汽车重量税1200元，车险每年差不多3500元。所以就算是不开车，一年养车的钱也要到7000元。当然开车的话还要产生燃油税，跑高速还要交高速公路费。从政府的角度来看，应该说“车主们都是默默交税的好同志”。

很多车主觉得养车的相关税金很高，在此之上昂贵的高速公路费更是让车主们痛苦万分。东京的首都高架路每天都堵得很厉害，被称作是“80万辆车的停车场”。但是人们依然不会放弃开车、坐车。这就是今天的日本。