追随MUGEN RR：东本Civic（FA1）

（一）第一部分
 
　　MUGEN RR相信大家都略有了解是怎样的一部“凶车”，她是基于Civic Type-R由MUGEN再度强化的超高性能房车，最让人兴奋的是她外观同保留为四门式样，而称之为双R很明显就有超越Type-R之意。无限工程师将Civic Type-R的K20A进排气系统再度优化、配上重新调教的凸轮轴（HI CAM）、以及气门弹簧、轻量化车身等项目，使1998c的NA引擎马力输出直逼240匹/8000rpm！限量的300台车在公开售卖后10分钟左右便被高性能HONDA车迷们收归囊下，受欢迎程度可想而知……好了，文章这里不是要介绍MUGEN RR，况且我们这个国度也无法消受，只是从这里带出本文的主角：东本Civic FA1，因为她最主要的卖点就是使用上仿效MUGEN RR款的包围！

 
 
 
 
那颗尾翼很重要！
 

（二）第二部分

 
红章是HONDA高性能车的灵魂。

“略有所失”的当然还包括车尾灯了，FD2款尾灯哪去拉？？那才是最“杀食”的。
  
顺带提及中尾段排气系统已经更换，尾鼓更需因应尾裙款式布置。

（三）第三部分

　　悬挂避震以及车身强化升级工作没有车主被遗忘，披上一身MUGEN RR款包围后搞不好就会被人家挑逗，要是动了真火……还得要有稳健、扎实的车身做后盾才能够发泄呀（纯属虚构情节）。自带32段阻尼系数调节的搅牙避震系统来自香港RS damper（马霖）品牌，车身强化则选用了专业打造车身强化产品的CIDEP。

 
三点式CIDEP前顶吧，不过受碍位置安排，没有横向撑杆，受力就没有那么直接。

 
 
Piovt整流器、地线以及冬菇头。

 
具32段阻尼系数调整的RS搅牙避震。

 
车主的追求并没有单一求硬朗，使用复合型弹簧也能迎合了日常乘座的舒适性。

 
AVA 17寸轮圈，给人干脆利落的醒目感觉，利于刹车散热嘛

　　远看是醒目的四活塞ENDLESS刹车卡钳，不错！！！走近一看，不对劲！记得日本ENDLESS的官方产品目录上并没有这个款式，原来是流用自LEXUS“大凌”上的四活塞刹车卡钳。“做工”还真不赖，ENDLESS下画线的锯齿清晰得很，那就不得不佩服包装这个卡钳制作人员的手工工艺了，与之搭配的是330mm直径打孔碟。