华普海域1.3MT：北京冯先生

汽车之友　2008年07月14日　来源：汽车之友　作者：冯先生　责任编辑：谷兆宁

华普海域1.3MT
冯先生  北京
里程：43000公里  
时间：2年2个月

此车在设计上有两个致命缺陷。一是后排腿部空间奇小无比，中等身材的人坐后面会遭罪。二是冬天暖气根本无法吹脚，却会漏进丝丝冷风，让人十分难受。不过这车油耗较低。经过两年多的反复验证，公路上百公里仅5升油左右！即使多坐几个人，跑一些山路影响都不大。城市里油耗会增加很多，但一般总在8升以下。悬挂软硬适中，底盘结构稳健，乘坐还算舒适，高速过弯时倾侧小，让人放心。除几个踏板外，其他操作都偏沉，开起来感觉车“笨笨的”，似乎在开大车。手刹的力道相当大，拉着手刹无论如何也不能起步，行驶中还能用手刹有效制动。

怠速时的噪音相当大，发动机运转杂音明显。可笑的是：行驶起来噪音反而比怠速小；怠速时站在车外听到的机器声反而比车内小。另外车在颠簸路上异响严重，估计是车架刚性不足所致。车也比较肉，超车的时候深踩油门也不管用。我自己测过0-100km/h极限加速时间大约是14.5秒，在4000转时换档提速最快。

速度表严重不准。“好处”是不容易超速，还能给人车提速快的虚幻满足。坏处就是跑长途实际花的时间会比估计的长不少。我用GPS测过，速度在60km/h以上时，误差少说有10km/h；100km/h以上，误差则起码有20km/h。实际车速120km/h时，速度表读数竟已达146km/h！

此车做工较糙。说实话外观和内饰在观感上并不比中级车显低档，主要是各种机械部件质量都不怎么样。比如音响和空调效果都很差，夏天空调制冷的时候压缩机以秒为单位不断频繁启停。我一开始很奇怪，后来就习惯了。

最令人头疼的还是车的故障。此车在第一年一切正常，第二年开始故障不断，限于篇幅我只列举“半路抛锚”的故障，小毛病就不提了。大约在14个月、2.2万公里时行驶中突然离合器切不开了。拖到维修站发现离合器压盘坏。我可是五年驾龄的老司机了，油离配合从不苟且！隔不久行驶中突然响了一阵之后排档头松掉了，无法换档。拖到4S店被告知“拉线”断了。大约在18个月、3万公里时起动机坏了，4S店说无法维修，得换起动机。不久发现刹车不灵，ABS失效。经检查发现左前轮外侧刹车片和刹车盘全磨光了。因为内侧的分泵早已因为长期亏润滑油而锈死了。没办法，只好更换左前轮刹车盘加分泵总成。显然此前在4S店做保养时从没检查过刹车系统。

大约在20个月时突然排档头卡住了，车停在半路推都推不动。4S店拒绝救援，我只好请路边店把变速箱拆开才弄好，从此落下个漏齿轮油的毛病。大约在两年4万公里左右时电瓶不行了，据4S店说我这电瓶算长寿的，一般一年就得换。大约在13-18个月时出了水温高和怠速不稳两个毛病，其他行驶表现正常，去4S店也查不出毛病。但我去别的修理厂查出了怠速不稳的真正原因：节气门漏气，得换节气门总成。修好后果然怠速稳了。到车满两年时水温高的毛病终于爆发，此后每隔一个月发作一次。每次突然开锅发动机都会在乱响一阵之后熄火，拖到维修站也查不出具体毛病。前述的故障最后基本上都是自费维修的。