什么话说多了，总会变味。“自主”连着喊几年了，越来越觉得品出新的味道了，当然这味道一直存在。
现在的自主与早年的自主内涵已经完全不一样了，至少在我眼中是这样。我还记得这句口号：“自力更生、艰苦奋斗”。早先一提起自主，往往会唤起强烈的爱国热忱，我们被告知我们的生活非常美好，要不是因为敌对国家企图扼杀摇篮中的新中国，国家会更富强。“自力更生、艰苦奋斗”的口号是60多年前的延安出现严重困难时毛泽东提出的口号，即“南泥湾精神”。这个精神一直被提倡，后来又加上8个字，成了“独立自主、自力更生、艰苦奋斗、奋发图强”，原子弹、导弹、核潜艇、卫星都是这种精神的体现。当时有特定的历史背景，帝国主义封锁新生的社会主义国家，修正主义卡我们的脖子。西方17国搞了一个巴黎统筹委员会，对东方，包括中国实行长达45年的禁运，与战略物资有关的产品，像军事装备、高技术、稀有物资，甚至精密机床、测量设备等等一切与提高国力有关的东西都在禁运之列。本来我国与苏联老大哥好，新中国的现代工业大部分在他们的帮助下建立，没想后来翻脸了，苏联专家撤走了，留下很多半拉子工程，剩下的其他小兄弟比我们好不了哪去，国家建设只能靠自己。
我的早期印象里，自主就是一切靠自己，不求人，门前清，只有这样才是民族的、自主的。时过境迁，现在看是太狭隘了，国家从来就没有拒绝过引进技术，只有唐山地震拒绝援助，纯粹自救。政策嘛，此一时彼一时。
改革开放为我国敞开了大门，原来外部的世界那么精彩，新的技术、产品、先进管理方式，外商、资金进入我国各个领域，逐渐听不见什么“自力更生”之类的声音了。甚至军事领域也从西方引进了装备，也发射了美国卫星，但航天、核能没有多少合作。可今天飞船上天、航天领域、常规和战略武器的进步无一不是依靠自己的力量完成的。这里还真没听说刻意强调“自主”这两个字。可能不用说就明白吧。到现在我们的大飞机项目又开始强调自立了，支线飞机计划又被进口发动机和飞控系统困扰了，高科技受制于人，仅仅有钱换不来现代意义上的自主。大家都可以看到的典型是汶川救灾中成都军区某陆航团装备的美国黑鹰直升机，由于89之后，美国制裁导致配件中断，影响使用。偌大一个国家没有自己的完整的型号齐全的各种飞机，受制于人是必然的。因为涉及到国家安全，所以在高科技和军工领域自主开发是唯一出路。“自主”在这里内容清晰得多，不言自明。
回到汽车业，自主的味道就多了。从民族品牌、自主品牌到自主开发，还有各种各样的解释，目的更不同，有的是为了扛大旗、有的为了应付形势、有的为了赚钱生存。汽车业不存在明确的卡脖子现象，只要有钱，即使买不到技术，至少可以买到成品。从上世纪80到90年代，合资成为潮流，什么来钱快干什么，组装车是最快的敛钱方法，谁还提自主呀，也许是有心无力。国产车的定义为本地产值的40%以上，打破了原来的概念。随着市场越来越开放，我们的产品遇到越来越多的技术壁垒，同时与外面合作越来越多，兜里钱也多起来，不甘于做人家的品牌，自主又被提到面上，自主的概念从此开始多元化。
（作者：胡岩）