打破垄断

汽车之友　2008年07月23日　来源：汽车之友　作者：刘伟　责任编辑：刘伟

备受关注的《反垄断法》8月1日终于开始实施了，该法确立了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中的三大原则。3年前制定的《汽车品牌销售管理实施办法》由于很多条款与《反垄断法》相悖，将不得不进行大幅度修改。

如果这部法律能有效实施，汽车市场上诸多不合理的“潜规则”将被彻底打破，比如最低限价、禁止跨区域销售、地方政府强制汽车运营企业采购指定车型等等。另外，这些年广受诟病的进口车品牌专营将被撕开一个大口子，甚至，4S店这种销售模式都将风光不再。用通俗的话说，今后经销商搞促销将不用再看厂家的脸色，促销力度将远远超乎我们的想像；北京的经销商可以把车卖到三亚；4S店也不是修车的唯一选择，因为商家不能再拿保修作为要挟条件，北京的出租车不会再是索纳塔和伊兰特……

作为既得利益者，国内的汽车制造商当然不愿意看到上述情形，并搬出各种理论证明自己先前做法的合理性，其中最常见的说法是“避免市场混乱”。说白了，他们就是不希望一个充分竞争的市场。

由于竞争的不充分，中国汽车工业至今仍处在襁褓之中，经销商似乎只是厂商的附庸；而反观家电行业，正是从当初混乱到极点的恶性竞争中刹出一条血路，不仅培育出海尔这样的世界级品牌，更诞生了国美、苏宁这样的旗舰级经销商。

遏制汽车厂商的为所欲为，培育巨无霸级经销商，让消费者充分销售竞争带来的好处，《反垄断法》的确令人拍手称快。