日产的高端汽车品牌-英菲尼迪

汽车之友　2008年07月29日　来源：汽车之友　作者：汽车之友　责任编辑：FarmerJohn

         英菲尼迪 （Infiniti、无限）是日产的高端汽车品牌。 80年代出现在世界车坛的日本高级车品牌INFINITI，是日产汽车前进美国的先锋，当然在产品定位上高过日产汽车 ，只不过于20世纪 ，日产汽车因为派系官僚作风与守旧，导致部份车款与《日产汽车》重叠，而且有些车款要与欧洲高级车抗衡，无论定位或产品力都嫌不足。 80年代出现在世界车坛的日本高级车品牌INFINITI，是日产汽车前进美国的先锋，当然在产品定位上高过日产汽车 ，只不过于20世纪 ，日产汽车因为派系官僚作风与守旧，导致部份车款与《日产汽车》重迭，而且有些车款要与欧洲高级车抗衡，无论定位或产品力都嫌不足。 而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁后，日产汽车的赢利创造了历史记录，旗下的日产和无限(Infiniti)两个品牌都发生了戏剧性地获得了新生，而INFINITI也慢慢的走向全球化豪华车市场。而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁后，日产汽车的赢利创造了历史记录，旗下的日产和无限(Infiniti)两个品牌都发生了戏剧性地获得了新生，而INFINITI也慢慢的走向全球化豪华车市场。

        早期INFINITI(英菲尼迪)的车款 

        M30：这可不是现行M35的小老弟，而是M35/45的前身，M30出现在北美的时间非常短，在1990年问世到退出市场只三年不到，这款以NISSAN Leopard为基础的双门跑车，同时拥有敞篷车型态，目标当然就是LEXUS SC啰！ M30：这可不是现行M35的小老弟，而是M35/45的前身，M30出现在北美的时间非常短，在1990年问世到退出市场只三年不到，这款以NISSAN Leopard为基础的双门跑车，同时拥有敞篷车型态，目标当然就是LEXUS SC啰！ 所搭载的引擎可算是NISSAN名机VG30E SOHC V6 3.0升引擎，最大输出仅162hp，并搭配四速自排变速系统，但是达1540公斤的车身所造成的马力重量比，纵使车型优美却被消费者批评。所搭载的引擎可算是NISSAN名机VG30E SOHC V6 3.0升引擎，最大输出仅162hp，并搭配四速自排变速系统，但是达1540公斤的车身所造成的马力重量比，纵使车型优美却被消费者批评。 不过M30可是以可调阻尼Sonar悬吊系统为话题，让美国人了解日本车厂的科技面，连带影响日后汽车科技的发展。不过M30可是以可调阻尼Sonar悬吊系统为话题，让美国人了解日本车厂的科技面，连带影响日后汽车科技的发展。

J30：为了替代M30，INFINITI在1992年四月将Leopard的后继车NISSAN Leopard J.Ferie重新设计细部，打造成很有英国车风格的J30，不过这回为传统四门房车，底盘结构与NISSAN Cedric/Gloria相同，为代号Y32平台，动力上则与300ZX共享，为一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎，经调校后最大马力为211hp，后轮驱动的型态也颇具跑格，当然J30直接锁定LEXUS GS，可惜空间不足备受批评，但NISSAN当时非常自傲的HICAS四轮转向系统可是标准配备，随后地位于1996年便被I30所取代，这时的NISSAN也陷入企业内乱中。 J30：为了替代M30，INFINITI在1992年四月将Leopard的后继车NISSAN Leopard J.Ferie重新设计细部，打造成很有英国车风格的J30，不过这回为传统四门房车，底盘结构与NISSAN Cedric /Gloria相同，为代号Y32平台，动力上则与300ZX共享，为一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎，经调校后最大马力为211hp，后轮驱动的型态也颇具跑格，当然J30直接锁定LEXUS GS，可惜空间不足备受批评，但NISSAN当时非常自傲的HICAS四轮转向系统可是标准配备，随后地位于1996年便被I30所取代，这时的NISSAN也陷入企业内乱中。

I30/I35：基本上I35就是台湾导入国产化的第一代和第二代Cefiro，只不过在内装设定、水箱护罩与厂徽做些更动，诞生于1996年的I30，算是NISSAN针对INFINITI品牌所做的反攻，然而此时在北美NISSAN已经拥有Maxima，两者雷同性过大，虽然刻意划清定位，却仍不免被消费者比较。 I30/I35：基本上I35就是台湾导入国产化的第一代和第二代Cefiro，只不过在内装设定、水箱护罩与厂徽做些更动，诞生于1996年的I30，算是NISSAN针对INFINITI品牌所做的反攻，然而此时在北美NISSAN已经拥有Maxima，两者雷同性过大，虽然刻意划清定位，却仍不免被消费者比较。 动力上初期为一具3.0升V6引擎，227hp马力可搭配五速手排或四速自排，2000年进行大改款，2001年更大幅提升动力，将255hp的VQ35DE列为心脏。动力上初期为一具3.0升V6引擎，227hp马力可搭配五速手排或四速自排，2000年进行大改款，2001年更大幅提升动力，将255hp的VQ35DE列为心脏。 可惜21世纪的消费者讯息取得更快，且同级对手辈出，这也让I35于2004年正式引退，并由M35/45取代市场。可惜21世纪的消费者讯息取得更快，且同级对手辈出，这也让I35于2004年正式引退，并由M35/45取代市场。

G20：为了强化在入门级高级房车战力，INFINITI必须从NISSAN选择一款车当作主力，然而东选西挑就没有一辆适合，所以在1991年看上Primera，在更动幅度不大的情况下，摇身成为G20，且一直到2001年才由G35给取代。 G20：为了强化在入门级高级房车战力，INFINITI必须从NISSAN选择一款车当作主力，然而东选西挑就没有一辆适合，所以在1991年看上Primera，在更动幅度不大的情况下，摇身成为G20，且一直到2001年才由G35给取代。 仅搭载直四2.0升引擎的G20，SR20DE动力心脏拥有140hp马力，尔后又增加至145hp，而且G20也是INFINITI唯一的前驱车，虽然与其它INFINITI比起来售价较低，然而北美消费者却直觉这仅是豪华版NISSAN Sentra，所以买气并不热，也因此这款车一撑就是10年之久。仅搭载直四2.0升引擎的G20，SR20DE动力心脏拥有140hp马力，尔后又增加至145hp，而且G20也是INFINITI唯一的前驱车，虽然与其它INFINITI比起来售价较低，然而北美消费者却直觉这仅是豪华版NISSAN Sentra，所以买气并不热，也因此这款车一撑就是10年之久。

QX4：从NISSAN Pathfinder衍生而来的QX4，可称得上都会型LSUV的先驱，1997年在美国推出时，让许多人趋之若鹜，在这时LEXUS的RX都还未诞生，TOYOTA 4Runner也无法与之抗衡，等于是90年代LSUV的霸主。 QX4：从NISSAN Pathfinder衍生而来的QX4，可称得上都会型LSUV的先驱，1997年在美国推出时，让许多人趋之若鹜，在这时LEXUS的RX都还未诞生，TOYOTA 4Runner也无法与之抗衡，等于是90年代LSUV的霸主。 阳刚性浓厚的造型与优异的四轮驱动系统，是QX4的一大特色，原本的168hp输出功率被消费者所诟病，因此在2001年进行升级，强劲的V6 3.5升动力引擎得以输出240hp马力，且为了让整体升级，HID、全新设计中控台面板、轮圈等均替QX4延长战力。阳刚性浓厚的造型与优异的四轮驱动系统，是QX4的一大特色，原本的168hp输出功率被消费者所诟病，因此在2001年进行升级，强劲的V6 3.5升动力引擎得以输出240hp马力，且为了让整体升级，HID、全新设计中控台面板、轮圈等均替QX4延长战力。 直到FX与QX56问世，QX4完成阶段性任务，至此走入INFINITI名车堂中。直到FX与QX56问世，QX4完成阶段性任务，至此走入INFINITI名车堂中。

         Q45：第一款引进美国的高级房车，实际上就是日本旗舰NISSAN President，1989年诞生的Q45有着几分BMW 7系列的味道，在当时锁定的对手为LEXUS LS、CADILLAC Fleetwood、LINCOLN Town Car、M-BENZ S-Class、JAGUAR XJ，但最主要还是BMW的7系列，后轮驱动的Q45搭载一具4.1升V8引擎，最大输出马力260hp，0-100km/h仅需7秒多，在90年代可是足与和BMW 7系列媲美的日本房车。 Q45：第一款引进美国的高级房车，实际上就是日本旗舰NISSAN President，1989年诞生的Q45有着几分BMW 7系列的味道，在当时锁定的对手为LEXUS LS、CADILLAC Fleetwood、LINCOLN Town Car、M -BENZ S-Class、JAGUAR XJ，但最主要还是BMW的7系列，后轮驱动的Q45搭载一具4.1升V8引擎，最大输出马力260hp，0-100km/h仅需7秒多，在90年代可是足与和BMW 7系列媲美的日本房车。 尔后1997年推出第二代车型，直到2001年才正式大改款，形成现在的型态。尔后1997年推出第二代车型，直到2001年才正式大改款，形成现在的型态。 造型相当前卫的旗舰车款，目前冲着LEXUS LS而来，其主要诉求除了应有的舒适豪华外，最主要在于性能与操控乐趣。造型相当前卫的旗舰车款，目前冲着LEXUS LS而来，其主要诉求除了应有的舒适豪华外，最主要在于性能与操控乐趣。

        现今INFINITI(英菲尼迪)的车款 

         而现行INFINITI的车款有M sedan(M35、M45) G sedan(G35) G coupe(G37) FX SUV(FX35、FX45、FX50) QX SUV(QX56) EX SUV(EX35) 全车系3.5升引擎以上,而在INFINITI的全球战略中2008年也将会进军欧洲市场而现行INFINITI的车款有M sedan(M35、M45) G sedan(G35) G coupe(G37) FX SUV(FX35、FX45、FX50) QX SUV(QX56) EX SUV(EX35)全车系3.5升引擎以上,而在INFINITI的全球战略中2008年也将会进军欧洲市场  。