新保时捷911系列：再续经典

汽车之友　2008年08月05日　来源：汽车之友　作者：朱江　责任编辑：朱江

        1.可选装PDK 7档双离合器自动变速箱，换档速度比一般的自动变速器快60％

        2.DFI燃油直喷系统带来了更大的功率，更短的响应时间，更低的油耗和排放

        3.PCM保时捷娱乐控制系统大大提升了车内娱乐功能

保时捷911系列，历经45年的进化，有着水平对置发动机、后置后驱布局以及经典得不能再经典的保时捷外形。如今，燃油直喷技术和7档双离合变速器的加入，大幅提升了动力，使得保时捷911系列更加纯粹

保时捷的鼎鼎大名相信朋友们都知道，路上跑的也越来越多，但是哪款才是最经典的保时捷呢？是块头最大卖的最好的卡宴？不，它没有水平对置发动机和后置后驱的布局；是中置后驱的Boxster？就那点功率，也就是入门级而已；卡雷拉GT倒是性能出众，但较浅的资历和昂贵的价格又有点不食人间烟火的感觉；所以，最经典的仍然是911系列，从1963年诞生至今，始终保持着水平对置发动机、后置后驱布局以及经典的外形。

依然是经典得不能再经典的水滴外形

今年是保时捷的60周年纪念，新款911系列就是它最好的礼物。新一代911系列一共有四款：可以在两款发动机和敞篷、硬顶之间选择。外形和现款基本一致，前后大灯加入LED技术，前保险杠重新设计，这就是最大的变化了。作保时捷的设计师既轻松又痛苦，似乎已经找不到什么地方能够改进了，因为一部纯种的911就该是这个经典的模样。

PDK 7档双离合器自动变速箱和DFI燃油直喷系统两大技术的引入，使得911的性能得到大幅度提升

PDK 7速双离合自动变速器成为新911的招牌技术，换档快，燃油经济性好

新保时捷911系列除了6档手动变速器之外，还可选装Porsche-Doppelkupplung (PDK) 7档双离合器自动变速箱。它的原理类似于大众的DSG变速器，两个离合器分别负责奇数档和偶数档，可以让档位切换时不会对牵引力和扭矩输出造成停顿或中断，换档速度比一般的自动变速器快60％。即便比起现款的Tiptronic S自动变速器，重量也轻了10kg，而且燃油经济性改善了13％。

Direct Fuel Injection (DFI)燃油直喷系统也被应用在911的水平对置发动机上，类似于大众的TSI技术，它不像传统汽油机在进气道内与空气形成混合气，而是将高压燃油直接喷入气缸内，再混合燃烧。这样做的直接好处就是降低了排放和油门响应时间，并且使得3.6升汽油机的最大功率提升了15kW，达到254kW，并且CO2排放降低了15％，为225 g/km；其3.8升发动机的最大功率提升了22kW，达到283kW，搭载它的Carrera S最高时速突破300km/h，4.5秒便可加速至100km/h，如果再选装Sport Chrono Package Plus运动套件(包括起步控制系统，可避免高速起步时出现打滑)，这个数字还能缩小为4.3秒。此外，PSM保时捷稳定管理系统配合加大尺寸的前后刹车盘，也提升了新款911系列的主动安全性能。

一向严谨和对“配置”不屑一顾的德国人也开始玩起车内娱乐功能

虽然新款911系列定位于一辆可以日常使用的纯种跑车，但娱乐功能并未被忽视。带一块6.5英寸触摸屏的PCM保时捷交流控制系统不仅可以连接iPod，还能通过蓝牙和USB接口轻松连接外设。另外，XM卫星电台以及XM卫星导航一并纳入怀中。新车的影音娱乐系统可以接受超过170个音乐、体育、新闻、谈话以及娱乐节目，同时也兼顾了数字化交通信息导航的功能，能够允许驾驶者实时查收不断更新的路况以及路线信息。目前保时捷公司称，现在就订购新款911系列的用户，可以免费获得3个月的XM卫星服务。

新款保时捷911系列将优先在英国等地上市，价格在63070至77650英镑之间。多年来始终坚持自己的外形和理念的保时捷911就像一面旗帜，多少人为它狂热，他们不会去买性能相当却更便宜的克尔维特，因为他们只钟爱保时捷。国内喜欢911系列的朋友们也不用等太久，预计年底我们就能见到它了。

上市时间：2008年7月5日（英国，爱尔兰）
进入中国时间：2008年底
主要市场：欧洲，北美
竞争对手：奥迪R8、克尔维特C6、捷豹XKR
基本售价：Carrera 73500美元（约合50万人民币），Carrera S /Carrera Cabriolet 83800美元（约合57.6万人民币），Carrera4 79400美元（约合54.5万人民币）,911 Turbo 126200美元（约86.7万人民币