汽车长期调查

汽车之友　2008年08月21日　来源：汽车之友　作者：网友来稿　责任编辑：谷兆宁

北京吉普·城市猎人  郭先生 内蒙古通辽
行驶82000公里  4年

第一眼见到“城市猎人”就喜欢上它硬朗的外形和“牧马人”似的前脸，驾驶它让人联想起西部牛仔。下面谈谈使用情况：它装备切诺基2.5升发动机，5速变速器，冷暖空调，动力充沛，后劲十足，高速可超过130km/h。内部空间格外宽敞可当半个皮卡，非常实用。由于底盘高于一般越野车，在崎岖不平的道路上行驶信心百倍。油耗比老款省两升左右。空调制冷不够凉快，但也可以，暖风可以与普桑媲美，严冬只开一档就够用。座椅高，驾驶视线好。刹车采用前盘后鼓式克服了老款车刹车易跑偏的现象，油耗高速百公里不到12升，市区14升油，如果不跑长途油耗是一个较大负担。

下面说说缺点：底盘高，轴距短高速稳定性不好。长途一般控制在80～90km/h。线路布置过于凌乱。驾驶座椅调节行程小，超过1.82米就觉得不舒服。副驾驶腿部空间小，不能完全伸开，易疲劳。后风挡窗口过小，导致倒车死角大。方向没有助力，掉头移库略显吃力。另外此车保有量小，配件不易买到且价格贵，维修成本对不到10万的越野车来说高了点。

        编辑语：20多年前，212是路上跑得最多的越野车，现在它却稀罕得几乎成了文物，有关它的最新消息是，BBDC已不再生产这款车，它又回到了最初的诞生地—北汽制造。几经改型，性能得到提升的同时也少了几分野性。好好珍惜吧！

北京现代·伊兰特 崔先生 吉林长春
行驶22400公里  8个月

买这辆银灰色1.6L自动豪华型的理由十分简单，就是因为它省油，空间宽敞，性价比好！本人非常喜欢1.6L的轮圈样式，还有就是它金属质感的内饰。虽然是豪华型，但是我还是给它进行了“加工”，加装电动加热座椅和原厂8碟CD。由于本车调教的悬挂较软，急速过弯侧倾明显，加装了橡胶制的减振缓冲器后明显改善。除此之外还安装了原厂尾翼，跑长途要比没有安装的时候省油。

用了半年多了我来谈一谈感受。首先从动力来说：发动机动力输出均匀，感觉不缺乏活力，只是突然加速自动变速箱反应有些迟钝。在高速公路上的表现还是不错的。我最高速度达到了190km/h，感觉发动机噪声可以接受，不过要想达到这个速度必须得顺风平路才可以，也就是车友们平时说的“悠”上去的，一到上坡速度会下降。安上尾翼后感觉车辆高速行使时十分稳定，而且没有抖动！

从油耗上来看，本车最省油的时速是在90km/h～120km/h之间，平均油耗为7.5升～8.5升，在市内行驶油耗增加很多，在11升～12升左右，感觉还是可以接受的！

在外观保养方面，本人十分爱干净，而且爱车。买车回来第一天贴膜不说，因为在北方冬天为了除雪会往路面上洒盐化雪，本人认为其对车底会带来非常大的腐蚀，所以提前在车底盘上喷涂了德国汉高的底盘装甲。本人也对爱车的车漆保护总结如下：

一、千万不要用干毛巾擦车身，会造成划伤。二、千万不要用过热的水接触漆面，烫过后会出现印记。三、千万不要在土路上行驶过快。四、雪天过后尽快清理车表面的积雪，不要等化了再结上一层冰。

在安全性配置方面本人认为北京现代做的十分到位，而且值得一提的是副驾驶座位上的气囊与车的整个前台是一体的，十分美观！有的车气囊上有个盖子，看上去十分的不高档，影响美观。刹车表现良好，四个盘式制动器很听话，ABS、EBD和刹车助力装置配合得十分默契，本人在雪天驾驶感觉十分的舒心，安全感倍增，从没出现跑偏现象！

在舒适性配置上我已经在前文提到而且各位车友都会有所体会！再这里强调一下倒车雷达，它在倒车的时候发挥作用十分明显，不过请大家注意，它对线状物体（比如电线杆斜拉着的那条线）无法做出反应，请各位车友在倒车时不要过分依赖倒车雷达，还是要看清车后情况再倒车！

        编辑语：谢谢崔先生给大家提供的保护车漆的心得，看得出您对爱车可是呵护备至啊。之前曾有很多车主感慨车漆易出现划痕，我想如何大家都跟崔先生这么小心着，划痕应该会减少很多。

上海通用·别克GL8 唐先生 河北霸州
行驶240000公里  3年

流畅的线条，稳重的外表，第一眼我就喜欢上了它，这就是我的别克GL8陆上公务舱。迄今为止它已经整整陪伴我三年了，风风雨雨中奔波了二十四万公里的路程，真是马不停蹄。

经过三年的相识相知，我感觉GL8不愧为国内MPV的领航员，它体现了一种美国式的豪华，空间宽敞、座椅宽大，行驶起来动力充沛，宁静平顺。

我的这款GL8属于标准版，银灰色的外表非常漂亮，但没有天窗比较遗憾。仪表板的设计一般，没有什么特色，新款的陆尊就比较时尚。七座的配置，每个座位都设有安全带，只是后座没有烟灰缸，这也好，比较适合戒烟。在动力性方面，GL8这款3.0升V6发动机带动这个自重接近两吨半的大家伙，简直不费吹灰之力。 加速相当迅猛，我曾和A6的2.8比过，毫不逊色。但是在中高速时就比较平缓，这也正适合它稳重的外表。GL8行驶时非常平稳舒适，特别适合长途旅行。180km/h以上的速度依然不会感到发飘，让你丝毫没有紧张的感觉。发动机的噪音也很小，这一直是有口皆碑的。GL8的稳定性很强，尤其在雪地上行驶时，它的表现非常出色，不易打滑，ABS发挥得淋漓尽致。

GL8也很皮实，04年两个月的时间内连续跑了五趟内蒙，车没出任何问题，非常耐用。三年内除了正常的保养外，基本上没有更换过什么零部件，也没有出过什么大毛病。综合油耗在13升/百公里左右，我觉得已经不错了，一箱油能跑七、八百公里。售后服务也不错，新车免费四次更换机油机滤，还赠送一瓶油箱清洁剂。

L8的不足之处也有几点，首先最让我头疼的就是它的两个滑动门，一般人不是开不开就是关不严，总要我去替乘客开门关门，去维修点调过两次，仍旧不好使，有时感觉还不如面的的门好用。其次GL8凉车着车时，气门响声非常明显，不过倒是没什么大碍。灯光也较差，晚上行车开着前雾灯还好些。喇叭按钮挺别扭，按的时候较费劲。前排座椅靠背调节竟然和老普桑的一样，看来标配就这样。

        编辑语：3年跑了240000公里，的确称得上“马不停蹄”了。不过GL8的表现还是不错，时间验证了产品的质量。

奇瑞·旗云 杨先生 四川成都
行驶6000公里  4个月

因为工作的地方比较远，所以很早就考虑买车的问题了，不过对选择车型来说也有一点要求：首先在这个年代，每踏一脚油门都感觉在抛钱的情况下，省油是必不可少的；其次就是空间稍微大一点，出去玩的时候能够放下足够的东西。

在比较了几款车型后，最后就选了款旗云舒适型。说到开旗云的感受就不得不提到它的动力，这是最让我最满意的地方之一。一脚油门踩下去，先是一个很短暂的停顿，随后便猛地向前跃去，随着发动机转速升高速度也迅速升高，整个过程没有一点软的感觉，同时各个档位间都感到动力的充沛，并没有特定在某个档位感觉到动力迟滞。

特意试了一下它的高速表现。在160km/h以下整车都非常地平稳，只是到了120km/h后发动机噪声及风噪会迅速增加。到达170km/h时车子振动和噪音就比较大了，但此时油门还有一定的余量，发动机的反应仍然很灵敏，我估计最后跑到200km/h没有问题。不过因为没有专业的试车场，考虑安全起见还是没有去尝试。

这车另一个让我最满意的地方就是油耗了，在磨合期间是严格遵守各项注意，都到了不是我在开车，而是车在开我的地步，期间的油耗在6.5个油左右。由于我开车比较猛，所以过了磨合期，油耗在7个油左右。不过对于1.6L的发动机来说，这个油耗已经相当令我满意了。

满意归满意，不足归不足。首先就该批一下车内的异响，开车后一个月便出现中央扶手行驶中出现莫名响声的状况，随后在左侧后排座椅位置，在稍微有一点振动的情况下也会出现不应该有的异响，郁闷。另外就是它的座椅让人不舒服，尤其是靠背和头枕部分不符合人体工学，与头部距离太远，头无法舒适地靠在上面，特别是在跑长途的时候。在这些方面，奇瑞还应该多向国外车学习。

不过总的来说旗云还是令人满意的，最大的问题也就是一些细节的处理上还有待提高。喇叭高音接触有问题去4S店维修的时候，工作人员服务倒是很不错，只是技术水平就不敢恭维了，一个喇叭修了2个多小时，到最后还是换了一个。其实在买奇瑞前很多朋友都不太看好，都认为质量不太过关，但使用了这么几个月来，发现奇瑞的质量还是蛮不错的，回过头来看当初选择奇瑞是正确的，相信奇瑞的产品会越来越好。

东风悦达起亚 包先生 山东烟台
行驶8300公里 5个月

因为4S店的销售经理是我朋友，店里专门为我进了一部CKD的组装车，后来才知道，全国才生产了800台，在配置上比第一批SKD组装车多了三样，这些配置正是我想要的而且也比较实用。

先说空间。坐进车里，第一个感觉就是头部空间比较舒服，驾驶座椅除了前后可调、椅背可调外高度也可调（这是CKD比SKD多的第一样配置），这车经常是我老婆开，她感觉这点非常实用。由于它牺牲了后备箱的空间，所以后排的腿部和头部空间都比想像要好。后排中间加了中央扶手（这也是第一批SKD所没有的）和40/60折叠功能（这也是SKD没有的，理论上也增加了后备箱的空间）。

再说内饰和其它。内饰为上深下米色的搭配，也是目前比较流行的，虽然是塑料的，但做工很精致，绒布坐椅加上座套后也不滑，本人觉得比真皮舒服。仪表盘为绿色背景灯，晚上看着很清楚，档位和里程都是液晶显示的，很方便。中控台金属镀边，而且略微向驾驶员倾斜，很人性化也很时尚，各按钮简洁并且伸手就可触到。音响只有CD加六只喇叭（但前门的两个高音头没有声音，据车友说里面压根儿就没装，一直没舍得拆开看，不知道是真是假）而且没有卡座和MP3。油箱、后备箱都在车内就能开启，很方便的。四门电动车窗，电调两个外后视镜，隐藏式天线，这些配置都很实用，我想也是韩系车进军中国的主要招数。

最后说说发动机和油耗。打开机舱盖，里面布局合理，干净整洁。点火后，发动机比较安静，隔音做的不错。变速器为六速自动档，急加速并没有强烈的推背感且发动机噪音明显加大，但60km/h以上噪音变小。油门也比较“肉”,我想这也是韩系车的通病，不过对老婆来说已经足够了。油耗嘛，因为是老婆常开，没有仔细测算，通常加48升93号油，能够跑上550到600公里左右，算上来每升油可以跑到12到14公里，当然，说明书是每百公里6.25升，我觉得在8升到8.5升之间都可以接受。

一汽丰田·陆地巡洋舰 王先生 辽宁鞍山
行驶40000公里  1年

我选择4700最重要的一点是因为她是一部7座吉普车。我非常看好她的7座多功能性，在日常使用时非常实用。05年国庆节期间我和姐姐两个小家庭共六人去沈阳棋盘山游玩。正好一车满员。如果是轿车的话那第六个人是不是要钻到后备箱里面呀!这一点充分体现出三排座椅的优越性。

第二点就是4700的越野性能强。虽然我们不能经常去没有路的地方玩什么越野。但出长途的时候也会经常遇到前方修路请绕行的拦路虎。并且绕行的路段大多是农村的乡间小路。这时开着4700走在坑洼不平的田间小路，心里真是踏实很多。

第三点就是4700整体质量相当不错。一年来跑了4万多公里除了正常保养没出现任何的毛病。隔音效果特棒，怠速时感觉不到车已打着火，时速150kn/h以下时车内基本没有噪音。以最高车速180kn/h行驶的时候车子非常的稳定，感觉一点也不飘。

4700还有一个“优点”就是喝油。这是拥有4700后最大的烦恼。4700是8缸4.7升的排气量，综合路况下加满两个油箱120升油却只能跑480公里。算一算平均百公里油耗25升，与说明书的百公里油耗15升相差甚远。跑高速时瞬时油耗表最低显示过22升，市区最高显示过29升。心疼呀，哪里是烧汽油，简直就是烧钱呀！

        编辑语：百公里油耗25升听着是有点吓人，快赶上重型卡车了。但对比其他4.7升排量的车，也不是最高的，毕竟排量在那里摆着呢。但说明书上说的百公里油耗15升确实太理想化了。

上海通用·别克君威 张先生 河北廊坊
行驶9900公里  6个月

君威看外观气派稳重，且不乏运动精神，霸气十足。配置在同级车中是最丰富的，也是最实用的，各个功能用起来都是很人性化的。 

悬架方面最令我感到惊讶，以前的大别克会像坐船一样，跑起来忽忽悠悠，但现在的别克可是大不相同了，悬挂有点德国车的意思，变得硬了，偏向运动型了。

君威一向以空间舒适、安静而出名，在半年的使用时间里，我感觉到它的静音效果做得很到位，车子跑到140km/h时也只能听到一点风噪和胎噪。

它的优点我看到很多人说过，现在我该谈谈它的缺点了。
第一大缺点是空间。将近5米的车长，2.76米的轴距啊，真是让我想不通，后座空间如此狭小！一个1.75米身高的男人坐进去也会觉得很压抑，往上一点顶头,往下一点顶腿，跑起长途来真是活受罪。后座还就真不如奇瑞QQ的大！不知道是怎么设计的。

第二大缺点就是动力。本车配备的是2.5升V6发动机，看数据相对这个车身应该没什么问题，但在实际使用当中真是让人大失所望啊。如果想要拿它去飚车，劝你最好还是省省吧！80km/h以下觉得还行，起步、变线超车,还真有那么一点推背感，一旦超过100km/h时加速度明显下降，想要跑出理想的速度来需要很长一段路和时间。

第三大缺点就是制动。跑高速时紧急刹车的感觉还不错，就是平时刹车时太柔了，必须要用力踩下去才能给你安全感，也许是ABS来得太晚了吧。再有就是每当减速刹车车子快要停下的时候就会伴随着一阵闹心的声音，是刹车片与刹车盘磨擦的声音，希望厂家能改进一下！

        编辑语：君威轿车由于顾及车身的流线，所以坐在后座的人会觉得离车顶很近，有时不免觉得压抑。从这一点上说，的确不如有些紧凑型车好。但君威后座的宽度也是那些小车不能比的。