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售价3.69-4.69万元 比亚迪F0正式上市
汽车之友 2008年09月03日 来源:汽车之友 作者:汽车之友 责任编辑:湖雁
引言:9月2日上午,新一代领军微轿比亚迪F0正式上市,官方指导价格:3.69万—4.69万元。
9月2日上午,新一代领军微轿比亚迪F0正式上市,官方指导价格:3.69万—4.69万元。比亚迪F0创下了主流A00级车的最低上市价格纪录。
比亚迪汽车销售总经理夏治冰表示:“在原材料和成本上升的压力下,比亚迪表达了对用户的最大诚意,F0单车利润没有超过1000元。希望有一个好的市场回报。”

比亚迪F0(配置 图库)
F0本次上市车型共有4款,分别为:实用型、舒适型、豪华型和尊贵型,详细价格为实用型3.69万元,舒适型3.99万元,豪华型4.39万元,尊贵型4.69万元。有巴西黄、冰岛蓝、法兰红、天山白、雅典银、德兰黑等6种靓丽色彩可供选择。从之前公布的主力车型预售价格来看,与实际价格并没有太大的差距,验证了比亚迪以市场为准绳的定价策略。
市场分析人士认为,小排量轿车市场在经历挫折和冷遇后,将在国家政策支持、能源紧张的环境下取得新的发展。以比亚迪F0为代表的精品小车的上市,无疑为小排量轿车市场注入了强心剂,新的小车市场格局即将形成。另外,08年原材料价格大幅上涨,小车终端成交价格也略有上扬,F0仍能坚持性价比优势,将非常有利于其销量的放量增长。
另外,小车的环保节能在F0身上也体现得淋漓尽致,全铝发动机采用德国BOSCH节油控制系统,百公里经济油耗只有4.2L。除了节油性能,F0的安全配置和技术甚至达到了A级车的标准,ABS+EBD,SRS双安全气囊,安全带未系声光提醒系统,高位刹车灯,VMP智能助力转向系统等实力装置,使小车安全性能达到了一个新的高度。
| 竞争车型 |
奇瑞QQ 3 |
奔奔 |
长城精灵 |
小贵族 |
| 报价 |
3.88万 |
3.89万 |
4.39万 |
3.69万 |
| 品牌 |
奇瑞 |
长安汽车 |
长城汽车 |
双环汽车 |
| 级别 |
微型车 |
微型车 |
微型车 |
微型车 |
| 长度(mm) |
3550 |
3525 |
3548 |
3010 |
| 宽度(mm) |
1495 |
1650 |
1580 |
1605 |
| 高度(mm) |
1530 |
1550 |
1581 |
1600 |
| 轴距(mm) |
2340 |
2365 |
2299 |
2025 |
| 前轮距(mm) |
1295 |
1400 |
1370 |
1390 |
| 后轮距(mm) |
1260 |
1385 |
1362 |
1390 |
| 最小离地间隙(mm) |
152 |
155 |
126 |
170 |
| 车重(Kg) |
890 |
1000 |
1051 |
- |
| 车身结构 |
掀背车 |
掀背车 |
掀背车 |
掀背车 |
| 车门数(个) |
5 |
5 |
5 |
3 |
| 座位数(个) |
5 |
5 |
4 |
4 |
| 油箱容积(L) |
35 |
41 |
35 |
38 |
| 行李箱容积(L) |
190 |
- |
206-860 |
- |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 |
纵向拖曳臂式非独立悬架 |
螺旋弹簧非独立悬架 |
纵臂扭转梁式复合悬架 |
螺旋弹簧,单纵臂式整体后桥 |
| 助力类型 |
机械液压助力 |
无助力 |
机械液压助力 |
机械液压助力 |
| 前制动器类型 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
| 后制动器类型 |
鼓式 |
鼓式 |
鼓式 |
鼓式 |
F0的内饰更是时尚活泼,彰显个性,有赛车风格的深色防潜滑座椅,使小车也有大享受;分体式转速表,酷似米老鼠的耳朵,处处体现着欧洲的设计风尚。外观上,时尚一体式掀背行李箱门、花生型灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、顺风天线等,也非常惹人喜爱。
小车也有大尺寸,F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm,轴距达到2340mm,在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上,通过各种细节之处的精心设计,使内部空间利用达到了最大化,实属一款非常全面的小车。
08年各种利好消息的出台,以及宏观经济环境的变化,给小车市场的转型发展提供了好的条件,市场对精品小车、节能小车、时尚小车的需求处于一个前所未有的爆发阶段,F0的上市无疑将促进小车市场的急速变革,树立新一代小车市场的标杆。
比亚迪汽车销售公司有关负责人表示,F0的消费人群定位在新年轻人的第一款车,月销量目标是8000辆/月,今年的销售目标是3万辆。对于5万左右的小车以及其所处的市场来看,8000辆/月的水平还是非常务实的目标,但F0能否全面占领小车领域的高端市场,还需要一个时期的品牌积累。
另外,比亚迪汽车在下半年以及近期将进行产能的大幅提升,以满足市场的需求,08年实际产能达到20万辆,2010年左右将迅速提升到80万辆的规模。而F6、F0等新车的陆续推出以及市场前景的看好,将成为比亚迪产能提升的最大推力。
同时,F0是国家消费税“抑大扬小”政策实施后第一款上市的节能型精品小车,将成为是汽车产业发展方向的第一块试金石,其市场表现也将是汽车节能政策成功与否的一个最好验证。