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阿斯顿·马丁Rapide AMR与Vantage AMR Pro

2017年06月15日  来源:汽车之友  作者:文:张明 编辑:张凌玮  责任编辑:马岚

引言:阿斯顿·马丁最近的表现有些激进,不遗余力的推出赛道级超级跑车,甚至特别发布了子品牌——AMR。Vantage AMR Pro和Rapide AMR两款新车算是AMR品牌的首次献礼,一下就推出两款显得诚意十足

GT4赛事标准的V8发动机

大量碳纤维和Alcantara材质充斥车内

阿斯顿·马丁最近频频在赛道上发力,旗下的产品也越来越充满激情,于是索性推出了 AMR (Aston Martin Racing )子品牌,用于专心打造高性能版车型。在今年的日内瓦车展上,AMR率先带来了Vantage AMR Pro与Rapide AMR两款在原有基础上全面升级的超级跑车。

阿斯顿·马丁Rapide AMR与Vantage AMR Pro

阿斯顿·马丁Rapide AMR与Vantage AMR Pro

全球限量发售210台的Rapide AMR以Rapide S为基础,前后包围和侧裙都进行了重新打造,采用了碳纤维材料的空气套件,并且尾部配备了碳纤维扰流板,此举优化了空气动力学后,运动性能也随之提升。另外,新车使用了全新的21英寸轻量化轮毂,视觉冲击力更强。内饰方面,Rapide AMR内装使用了大量的碳纤维、Alcantara、碳纤维赛车座椅,进一步提升了车内的运动氛围,并且还使用了一些绿色元素和专属的铭牌进行个性点缀,让品牌识别度大增。动力方面,Rapide AMR配备一台重新调校的6.0升V12发动机,最大功率提升至441kW,极速可达341km/h。

阿斯顿·马丁Rapide AMR与Vantage AMR Pro

Vantage AMR Pro比Rapide AMR更加极端,显然是为比赛而生,全球只生产7辆,珍贵程度不言而喻。外观方面,前进气格栅使用了大面积的黑色碳纤维网状材质,下方带有复杂的扰流气动装置,侧面焦点则被19英寸赛车专用单孔轮圈占据,而车尾更是加装了夸张的固定式尾翼,透露出强烈的赛车气息。车内同样采用大量碳纤维、Alcantara材质,并且座椅也采用了轻量化设计,以最大化减轻车重。同时,座椅后方还配备有防滚架,以满足赛事的安全标准。动力方面,Vantage AMR Pro采用GT4组别赛事标准的4.7升V8自然吸气发动机,最大功率达到373kW,另外,传动部件、制动系统、悬架等也都为满足竞赛而进行了强化改造。

关键词:Rapide AMR Vantage AMR Pro 阿斯顿·马丁 

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《汽车之友》 总第492期

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