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迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

2017年06月15日  来源:汽车之友  作者:综合报道  责任编辑:马岚

引言:新款迈凯伦570S Spider沿袭570S Coupé版本的超凡动态性能及匠心工艺,另外新增惬意敞篷驾驶乐趣。

新款迈凯伦570S Spider沿袭570S Coupé版本的超凡动态性能及匠心工艺,另外新增惬意敞篷驾驶乐趣。新车在英国沃金(Woking)工厂手工组装,是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。新车首次将碳纤维结构、中置发动机布局以及极致性能等超级跑车的属性引入豪华敞篷跑车细分市场。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

这款双座后轮驱动的570S Spider是迈凯伦运动跑车系列Coupé和GT版本之外的第三个版本。不同于Coupé版本,570S Spider巧妙整合了可伸缩的硬质车顶设计。车顶在打开情况下可提供更加出色的沉浸式驾驶体验和更加酣畅淋漓的驾驶乐趣。两片式车顶采用迈凯伦650S Spider和675LT Spider车型应用的成熟工艺技术,由轻量化复合面板构成。无论是开启还是关闭状态,车顶均呈现十足的质感,匠心独具。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

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更为重要的一点是,新车在性能方面没有丝毫妥协。相较570S Coupé版本,570S Spider拥有同样令人侧目的时速、优异的动态性能表现以及精湛工艺。这款硬顶敞篷跑车采用了迈凯伦运动跑车系列中的核心配置——碳纤维单体MonoCell II底盘。即便是应用在敞篷车中,这款底盘依然保留了原有的结构设计,且没有在强度和刚性方面做任何妥协。这一点令工程师们在设计和开发570S Spider这款硬顶敞篷跑车时完全不必担心采用钢制或铝制底盘时可能会出现的问题。

迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生(Mike Flewitt)表示:“迈凯伦570S Spider是迄今为止价格最亲民的迈凯伦Spider车型,为迈凯伦运动跑车系列增添了新的车身形态。这款敞篷车拥有毫不妥协的性能。得益于中置发动机布局和碳纤维单体MonoCell II底盘的使用,新车拥有与570S Coupé版本不相上下的非凡动态性能表现以及出色的驾驶乐趣 。此外,新车还配备了可伸缩硬质车顶,在车顶打开状态下可提供激动人心的敞篷驾驶体验。”

驾驶员只需操作座椅处一个简单的电动控制装置便可快速折叠车顶。与此同时,工艺精美的座舱后部硬质顶篷罩会自动升起,将折叠好的车顶面板收纳其中。随后,借助自动关闭技术,顶篷罩降下并恢复到原有位置。在时速不超过40公里/小时(25英里/小时)情况下,车顶开启或闭合仅需15秒。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

当驾驶员按下一个特定按钮后,玻璃挡风板即会电动升起或降下,进一步提升新车在车顶开启或闭合状况下的多功能性。车顶降下时,该挡风板可有效降低风振;而当车顶升起时,挡风板亦可降下, 为座舱引入新鲜空气和引擎的轰鸣声。若想进一步体验新车与众不同的排气声浪,车主还可选装带排气声浪发生器(ESG)的运动型排气系统。该发生器可将排气声浪通过座舱后部硬质顶篷罩的下方区域传入座舱。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

新款迈凯伦570S Spider可伸缩硬质车顶可抵抗最严酷的天气考验。相较于织物材质,硬质车顶的气候适应性与耐褪色性更胜一筹。整个运行装置重量仅为46公斤,这也是Spider版与Coupé版在重量上的唯一差别。

超跑性能

得益于轻量化碳纤维结构与3.8升双涡轮增压V8发动机的完美结合,新款570S Spider无论在整车重量还是动力表现方面均领先同级。车型在最低净重下的功率重量比可达419马力/吨,令人印象深刻。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

动力澎湃的迈凯伦M838TE双涡轮增压发动机位于驾驶员座位后方,在转速为7400转每分钟时可以爆发出570马力的强劲动力;当转速在5000转至6500转每分钟范围内时,扭矩输出可达600牛·米。与发动机匹配的是一款换挡迅速、平稳,并采用起步控制(Launch Control)技术的七速无缝换挡变速器。得益于此,这款豪华运动型超跑0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速用时仅为3.2秒,0-200公里/小时加速时间仅为9.6秒(0-124英里/小时)。

当车顶升起时,570S Spider最高时速可达328公里/小时(204英里/小时),与570S Coupé一致。即便在车顶降下时,新车最高时速也可达到315公里/小时(196英里/小时)。除了极致性能,车型还搭载发动机停启系统,可有效提升整车燃油经济性。在新欧洲行驶循环测试(NEDC)中,新款570S Spider百公里油耗和每公里二氧化碳排放量分别低至10.7升(26.6英里/加仑)和249克。

出色车身控制

新款迈凯伦570S Spider采用赛车风格的双摇臂悬挂。经调校的钢制弹簧、双阀自适应减振与防侧倾杆技术规格与Coupé版别无二致。卓越的车身控制可在不影响舒适性的情况下为车辆带来极致纯粹、酣畅淋漓的驾控体验。通过主动式动态面板(Active Dynamics panel),驾驶员可根据个人喜好在舒适、运动以及赛道三种模式间进行自由切换,以渐次增强或降低悬挂硬度。强大的多功能性助力新车轻松应对日常驾驶和激情赛道挑战。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

新款570S Spider标配电子液压助力转向系统、碳陶瓷刹车盘与倍耐力P ZEROTM Corsa轮胎。最新底盘软件的加持使新车驾驶体验与安全性能得到进一步提升。此外,新车采用迈凯伦最初为F1™赛事研发的制动转向系统。当车辆过弯时,该系统可有效提升车辆弯道性能,并通过对后轮内侧轻微施加制动力来减少转向不足的问题。极端条件下,经迈凯伦重新调校的高性能牵引力控制系统(Traction Control)可带来精准操控。同时,电子稳定控制(ESC)系统“动态”模式设置可减少系统对制动系统的干预,提升车辆极速漂移表现,进而增加驾驶员信心,尽享570S Spider带来的极致动态性能表现。

专属设计

黑钯灰色后分流器进一步彰显了新款570S Spider令人惊艳的车身设计。这一碳纤维车漆来自迈凯伦特别定制中心(MSO),需支付额外费用。此外,分流器高度较570S Coupé增加了12毫米,在提升车身下压力的同时可有效抵消由于后上部车身设计不同而引发的空气动力学性能变化,赋予整车可媲美570S Coupé的卓越气动平衡。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

驾驶位置布局完美,处处细节诠释“以驾驶者为核心”的设计理念;座舱精致奢华,与超凡的工艺、品质及科技相得益彰。车内座椅由手工缝制真皮包裹,门框、仪表板同样辅以手工缝制真皮饰面。中控台旁边是一块10英寸TFT主仪表显示屏和一块可以控制空调和娱乐信息系统的7英寸中置IRIS信息娱乐系统触控屏。

消费者可随心选择标配的6向电动记忆座椅或选装8向电动记忆座椅,还可付费升级至Nappa豪华皮革座椅或Alcantara®面料性能座椅。与迈凯伦P1™一样,新车可按用户要求提供轻量化碳纤维包围运动座椅。

迈凯伦570S Spider:敞篷超跑,绝不妥协

为庆祝新车上市,迈凯伦另特别推出库拉索岛蓝(Curacao Blue)、维加群岛蓝(Vega Blue)和西西里岛黄(Sicilian Yellow)三款车漆——在运动跑车系列车漆方案的基础上,新款迈凯伦570S Spider车型共提供多达20种车漆选择。三款全新车漆展现了铝制车身和同级独创的双面车门的精致形态,搭配选装的深钯灰撞色车顶、挡风玻璃支柱和后飞扶壁时视觉效果尤为出众。

新款迈凯伦570S Spider还配备特别打造的全新10辐轻量化锻造合金轮毂(前:19英寸、后:20英寸)可供选择,搭配全新“流光黑”制动卡钳,则可进一步凸显轮毂的独特设计。

新款570S Spider现已在全球80多家迈凯伦经销商处开始接受订购。任何一台570S Spider均由英国迈凯伦全球制造中心(McLaren Production Centre) 的专业技师手工组装。

新款迈凯伦570S Spider将于6月29日在英国西萨塞克斯郡的古德伍德速度赛车节(Goodwood Festival of Speed)首发亮相,首批车型定于8月交付。

关键词:迈凯伦570S Spider 

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《汽车之友》 总第492期

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