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为家用还是运动买单? 现代领动VS别克威朗GS

2017年09月12日  来源:汽车之友  作者:撰文_王宇 摄影_王雷  责任编辑:马岚

引言:北京现代领动是一款在各方面都很出色的家用轿车,顶配车型售价为15.18万元,而上汽通用别克-威朗GS纵情运动版在这个基础上要比领动更加运动,它的售价是20.59万元,多花5万元为运动买单,你会怎么选?

之前我有一位朋友看上了北京现代领动。1.4L涡轮增压发动机+双离合变速箱,乘坐空间够大,而且旗舰版车型安装了17英寸铝合金轮毂,使得外形又增添了几分动感,旗舰版车型售价15.18万元。就在朋友马上交钱提车的时候,女友却突然间变卦了。原来女友看上了上汽通用别克-威朗GS,这款车使用了1.5L涡轮增压发动机+双离合,马力更大,两厢造型配上运动蓝的喷漆,加上酷黑轮毂,简直就是一辆运动小钢炮的扮相。此时我的朋友开始为难了,毕竟威朗GS是女友喜欢的车,要不要多花费5万元去为那一抹蓝买单?

俘获年轻人的运动

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为家用还是运动买单? 现代领动VS别克威朗GS北京现代领动

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对于车辆外形设计,我个人不想做过多解释,毕竟每个人都有自己的审美。我想说的是,威朗GS纵情运动版炫酷的外表在路上确实能够吸引不少年轻人的目光,但如果你是一位改装发烧友,那么领动经过改装升级后,它依然能够彰显出自己的个性。这里再多说一点吧,其实我觉得韩国人对车辆的尾部造型有着很好的设计,领动的车尾造型就很好看。

各有千秋的内饰设计

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如果说从外形来讲,威朗GS确实要比领动更加热血,那么坐进车内,你会感到两款车对“运动”的追求不谋而合。威朗GS肯定是要将年轻的氛围沿袭至车内。除了红色缝线,握感一流的三幅式方向盘、仿碳纤维内饰板,以及翻毛皮座椅,这些都能瞬间唤醒驾驶者的运动激情,仿佛我驾驶的就是一辆运动型小钢炮,不服来挑战。

我喜欢领动内饰的原因是,其中控台板面上的按键虽然看上去很多,但是繁而有序。如果说威朗GS的方向盘只是手感一流的话,那么领动粗壮的三幅式方向盘则真的让人有些爱不释手。与此同时,防碳纤维的装饰条以及运动型仿皮座椅,这些给人感觉它并不像威朗GS那样一味追求热血,相对稳重些反而感觉会更加舒服。

其实两车内饰设计都各有特点,风格喜好还是看个人。领动中控台下方设计了一个很大的储物格,这个比威朗GS的储物槽要实用多了。威朗GS方向盘后方设有换挡拨片,年轻人更为中意。

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售价更高的威朗GS在主动安全配置方面要高于领动。比如自适应巡航,主动安全系统等功能在领动的顶配车型上都没有出现。我想说的是,多出来的5万元,除了那0.1L的排量差,还有一部分被放在了这些功能上面。

驾驶感受真的都很运动吗?

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答案当时是NO。首先介绍领动。这款车无论内饰再怎样营造运动气息,那么它开起来的感觉会第一时间欺骗你。这就是一款称职的家用轿车,无论是加速,制动以及弯道表现,它离“运动”这个词还差得很远。动力够用,超车时也不乏那瞬间的爆发力,但是也就那一下的变速。这点对于一款家用车来说完全足够了,要知道,运动可是要与油耗挂钩的,小排量涡轮增压车型依然要兼顾经济的油耗。至于方向的指向性以及过弯的支撑,我想在这里谈这些也许是多余的。总体来说,领动是一款很好开的车,一个很出色的交通工具。

为家用还是运动买单? 现代领动VS别克威朗GS

为家用还是运动买单? 现代领动VS别克威朗GS威朗GS拥有更出色的动力,而领动的驾驶感受则要更顺。另外,威朗GS使用更多主动安全配置,而在实用性方面,两款车各有千秋。

相比而言,威朗GS的驾驶感受要比领动在运动方面出色一点点。操控性更好,无论是紧急变线,还是高速过弯,后悬架的瓦特连杆不是白设计的。威朗GS百公里加速能够跑进8.5s,这点领动可做不到。好了,对于威朗GS运动一面的驾驶表现就夸到这里,接下来咱们再说说这款车在日常驾驶表现的不足之处。其实问题主要出在DCT双离合变速箱,在城市中走走停停,变速箱的顿挫简直令人头疼。同样都是“双离合”,领动变速箱的换挡要更顺,开起来更加舒服。

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这篇对比试驾其实就是想帮我的那位朋友说明问题。我已经将两车优势和劣势说的很明白了。抛弃外观、内饰设计,功能方面,最主要的就是威朗GS有更高科技的主动安全配置,朋友的女友选择威朗GS是看中了其运动的造型,但是两车最重要的却是体现在驾驶感受上。领动的日常驾驶感受要更舒适,而威朗GS则相对来讲要更加运动。其实除了变速箱有些拖后腿以外,威朗GS日常驾驶也还可以,毕竟也是家用轿车的底子。那么又把问题抛给了我的朋友,是为家用买单?还是多花5万元再去买单一个运动呢?

关键词:别克 领动 威朗GS 现代 

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《汽车之友》 总第497期

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