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老炮儿 试驾宾利欧陆GT V8 S

2017年10月12日  来源:汽车之友  作者:撰文_程凯 摄影_王雷  责任编辑:马岚

引言:我一直想说服自己,如何有钱才能买一辆像欧陆GT这样的车,在豪华车或者跑车的阵营中,往往更纯粹的表达才会得到认可,比如法拉利,劳斯莱斯,不顾左右而言他,只把一件事做到极致。

我一直想说服自己,如何有钱才能买一辆像欧陆GT这样的车,在豪华车或者跑车的阵营中,往往更纯粹的表达才会得到认可,比如法拉利,劳斯莱斯,不顾左右而言他,只把一件事做到极致。但是宾利欧陆GT V8S显然不是这样的车,你可以把它定义为豪华车里最像跑车的,也可以说跑车中间最豪华的,但这样的评价往往是调侃,对于用户的认知没有太大帮助,最后的决定还是要看这种调性适不适合准备掏钱的你,虽然300多万对于想买宾利的人来说不是什么大事儿,但爱是需要理由的,不管你有没有钱。

它不纯粹,但有个性

老炮儿 试驾宾利欧陆GT V8 S

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现在这样的社会,混搭也许是一种时尚,更能体现出与众不同的性格,即使这样的性格不是自己。当你驾驶这辆两吨多重,将近400kW的大家伙的时候,会深刻理解混搭是多么有意思和无厘头的事儿。说实话,除了声音之外,它的加速表现代表了V8发动机应有的冲击和浑厚,但其实并不刺激,也许是那台8速自动变速器拖了后腿,或者电脑还没有习惯我的驾驶。除了让周围人侧目的声浪,它更像是宾利其他四门轿车一样,稳健,不慌不忙。不过彼此给了足够的时间了解之后,渐渐理解了工程师的用意,它其实有足够的力量,只不过不是很擅长短跑,如何发挥这台升级版V8的潜力呢,用手动模式替代保守的换挡逻辑,同时掌握好转速,利用挡位把转速拉到4000rpm,被憋的够呛的它和我都得到了释放,不过还是别在弯道里探索这样的状态,过大的自重和稍显迟钝的悬架反应让它几乎贴不到弯心,轮胎就开始抗议,力量有余,灵巧不足。

老炮儿 试驾宾利欧陆GT V8 S

给年轻人的玩物?

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像宾利这样的品牌,一般很难争取到更年轻的客户,看看方头方脑的车头,传统的车身比例,不肯放弃的经典元素就会发现,无论哪个国家的年轻人,开着这样的车出街,都会以为偷了有钱老爸的车钥匙,撩妹还是算了吧。可能是这个原因,厂家希望GT可以让年轻的有钱人关注一下,哪怕只是觉得法拉利开腻了换个口味。不可否认,在GT跑车中,宾利这款V8 S是有竞争力的,这只是从产品角度看,比如车身尺寸,内饰的豪华程度,长途驾驶的舒适性,很适合两人来一场说走就走的公路旅行,最后在荒郊野外的安曼酒店,来一杯冰镇香槟。强调生活方式的年轻化,而不是驾驶乐趣的纯粹表达,后者需要在赛道上说服大部分人。总之,欧陆V8 S代表了厂家提供的一种态度,你可以不接受,那只能说明你还没有活到那个层次,只痴迷于在赛道里对于速度的追求,就像看女人,是视觉冲击还是心灵享受,各有所好。

英国范儿

不知道从什么时候开始,国内流行了一阵英国范儿,也许是从MINI开始的吧,被MG这样的国内品牌无限放大,后来又被路虎冠以了皇家味道。给人的意思是,你别跟我谈技术,那是德国车干的事,别跟我说速度,那是意大利车追求的肤浅,更别说什么舒适,设计,我就活在自己的世界里,即使是没落了也是贵族。

老炮儿 试驾宾利欧陆GT V8 S

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说起来觉得可笑,其实就是一批人包装自己的糖纸,厂家把它卖给你,你把它穿在身上还自我感觉良好。不过宾利这样的根正苗红的英国品牌倒是很少标榜自己的血统,更多的拿产品说事,难道是被大众收购后丧失了原有的尊严?其实我倒觉得这样的姿态更加有品位,很多东西自己说出来就不值钱了,但是藏于产品的细节之处就会让人有额外的惊喜,比如欧陆V8 S内饰上一些对传统的追随,甚至是缝线的工艺,蒙皮的处理,背后都是英国最熟练的手工艺匠人一辆一辆做出来的,也许每一台会有些许差别,但比那种流水线上开出来的工业产品更有英国味道,或者说范儿,就体现在这些细节处,而不是贴个米字旗那么简单。

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GT本身就是有钱人的玩物,不同于超跑或者豪华房车,追求的是生活方式的进化与自由,所以当我们谈起GT的时候更多的还是要说情怀,说体验,说与众不同。如今越来越多的GT被曲解,被标榜成运动机器,其实宾利的这款GT才是根正苗红的GT。新一代宾利GT已经在法兰克福首发了,明年会进入中国,这款经过三代进化的老炮儿将变得更加纯粹。

老炮儿 试驾宾利欧陆GT V8 S

关键词:宾利 欧陆GT V8 S 

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《汽车之友》 总第499期

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