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将节油进行到底 试驾一汽-大众速腾1.2T 臻享版

2017年10月13日  来源:汽车之友  作者:撰文_王宇 摄影_王岳  责任编辑:马岚

引言:经济的油耗,出色的动力,新速腾180TSI告诉你什么叫“小而强大”

当听说要去试驾一汽-大众速腾的时候,我有些诧异。摄影师王锋前两天刚把自己开了3年多的速腾出售,现在MQB平台的大众车满大街都是,速腾甚至都快被人遗忘了。现在又要去试驾速腾,我是不是被忽悠了?

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答案当然是NO。速腾车型虽然已经上市多年,但是这次的草原之行,我们要去测试一套新的动力组合,1.2TSI+DSG——新款速腾180TSI臻享版。小排量发动机+涡轮增压技术的优点就是动力充沛且油耗低。当然,排放也会更加环保。此次,速腾装配的1.2L涡轮增压发动机加7速DSG变速器,从技术上要领先同级竞争的1.6L自然吸气车型。给消费者带来的当然就是经济的油耗,省油就是省钱呀。

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我们驾驶速腾180TSI臻享版从海拉尔出发,终点定在满洲里,单程200公里左右。期间主办方安排了一场节油赛,我们对比赛自然没有抱太大希望,毕竟想要从几十辆车中脱颖而出,不瘦成一道闪电肯定没希望。所以200公里的路程我们控制好车速,以每小时60—80公里的速度正常行驶,空调也调到合适的温度。感受旅行是一件非常惬意的事情。

其实之前在市区里驾驶速腾180TSI臻享版经过了各种路况,堵车、蠕行以及正常行驶中的提速超车,车辆的平均油耗基本没有超过百公里7L。1.2L发动机虽然排量小,但是在涡轮增压器的帮助下,初段的加速还是比1.6L自然吸气车型快多了。可以说,如果你对动力不是有很高的需求,速腾180TSI臻享版完全可以满足家庭使用。至于200公里节油赛,我们的百公里油耗为3.6L。要知道,我们并没有关上空调,收起外后视镜,打足轮胎,然后再紧盯着60公里每小时的时速表。所以这个油耗对于我们来说已经很满意了。那么第一名的百公里油耗是多少呢?这个数字说出来有些惊人,百公里2.2L,反正他们做到了。

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之后一汽-大众会将1.2TSI发动机搭载在更多的车型上,比如年底将要上市的新款高尔夫轿车。小排量发动机+涡轮增压已然成为潮流,小小排量+涡轮增压则更有优势。

关键词:速腾 一汽-大众 

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《汽车之友》 总第499期

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