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走进禁区 探访奥迪全球设计中心

2017年12月01日  来源:汽车之友  作者:撰文_程凯 图片_奥迪  责任编辑:马岚

引言:汽车厂家最神秘的地方莫过于设计中心了,每一款新车从造型创意到油泥模型再到最后的样车都在这里诞生。

走进禁区 探访奥迪全球设计中心

走进禁区 探访奥迪全球设计中心

汽车厂家最神秘的地方莫过于设计中心了,每一款新车从造型创意到油泥模型再到最后的样车都在这里诞生。尤其是对于一些大的汽车品牌,每一代设计风格的确认决定了未来这个品牌的走向和竞争中的位置,甚至可以决定一个品牌的成败,此次奥迪之行最让人印象深刻的一个环节就是参观奥迪刚刚落成的全球设计中心,可以肯定的说这是媒体第一次也是最后一次全方位,无死角的参观体验,得益于它尚未全部投入使用,正式运行后,这里将是媒体的禁地,也会成为奥迪最核心最保密的部门。

走进禁区 探访奥迪全球设计中心车灯的动态点亮效果充满了仪式感

走进禁区 探访奥迪全球设计中心对于内饰材质的选择非常谨慎,木纹纹理也要贴合

走进禁区 探访奥迪全球设计中心数控铣床可以替代一些模型师的工作

奥迪全球设计中心坐落于奥迪总部英戈尔施塔特,整个建筑有五层,面积相当于一个足球场,未来将有600名设计师和工程师在这里工作。整个建筑采用玻璃幕墙结构,是一种单反射玻璃,保证室内有充足的光线又不会泄露太多商业秘密。进入楼内,全部都是灰色的水泥幕墙,没有太多的色彩点缀,这样设计也许是为了能够让设计师不受周围环境的干扰。

走进禁区 探访奥迪全球设计中心

在模型车间,有大概6-8个车位,可以同时进行多款车型的1:1油泥模型设计工作,奥迪的设计师介绍,他们优化了传统的设计流程,让CAD虚拟建模更多更深入地参与到从草图到模型的制作过程中,在进行油泥模型细节雕琢的同时,还可以实时与CAD建模相比对,不停地休整这个模型的细节和比例。当最终设计得到了确定后,奥迪会通过铣床对油泥模型进行第一步加工,首先制成一个基础的造型,这之后设计师和模型师会对细节进行讨论,并且用双手去做一些细节上的修饰。这样做大大提升了在模型阶段的效率,也能让设计师更直观地解决实际问题,这一点值得国内的设计中心借鉴和学习。

比较有意思的是多媒体VI设计,奥迪在A8L和A7上使用了多块多媒体显示屏,那么在保证驾驶安全的前提下能够让用户最快最直接的完成操作,界面的设计就显得尤为重要。经过设计师的优化,基本的功能操作不会超过三次触碰,同时触屏还会给到一个恰当的力反馈,尽量减少眼睛停留的时间。

走进禁区 探访奥迪全球设计中心

号称灯厂的奥迪在车灯设计方面自然独树一帜,全新A8的车灯第一次加入了激光,在设计上也有不同的地方。更炫目的是开启式的动画效果,所有的LED灯组环绕点亮轮廓,无论是前灯还是尾灯都有很强烈的仪式感。

虽然只有短短半天时间,但是我们基本上了解了奥迪设计整体的流程,也为奥迪严谨、前卫,科技感的理念所打动。不论未来奥迪如何进化,在设计上的领先地位是值得每一个厂家借鉴和学习的。

关键词:奥迪 

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《汽车之友》 总第503期

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